炭黑产业网据轮胎人不知道的轮胎事消息:
青岛双星(000599.SZ)“当地化”战略提速。
2月21日青岛双星公告称，为加快发展国际市场，特别是中国出口高关税市场，积极应对国际贸易壁垒，提升双星轮胎国际竞争力，青岛双星控股子公司青岛双星轮胎工业有限公司(下称“双星轮胎”)拟联合 UBE DEVELOPMENT Co.Ltd. 共同成立双星(柬埔寨)轮胎有限公司，并由该合资公司作为项目实施主体投资建设年产850万条高性能子午线轮胎项目，项目总投资约人民币14.38 亿元。
年产850万条高性能子午线轮胎
目前，中国轮胎行业发展仍面临不小的压力。为促进企业国际竞争力的提升，除力促产品出口由数量型向技术型、效益型转变、拓宽市场范围、实施名牌战略、开展体系认证和国外产品认证出口外，利用技术优势到国外投资或合作建厂，已成为提高竞争力、防范国外反倾销贸易风险的积极举措。
在此背景下，双星轮胎响应国家“走出去”的轮胎产业发展导向，实施国际化发展战略，调整产品结构现状，增加高附加值产品比例，经广泛调研、比选，提出在境外柬埔寨桔井省经济特区建设高性能子午线轮胎项目。桔井省经济特区优势的地理位置、便利的进出口途径，及有利的关税政策，尤其适合原材料进口企业进入。双星轮胎积极与当地政府沟通，在保障企业享受吸引外资普遍优惠政策及商业优势的同时，还为该项目提供更多的特殊优惠及便利。
“中国轮胎企业海外建厂的动力是能够规避国际贸易壁垒，保持企业尤其是出口贸易的健康发展。当前中国轮胎行业遭遇国外反倾销、反补贴及特保等贸易摩擦频繁，尤其是美国对华轮胎特保案对中国的轮胎企业打击非常大，海外设厂可以“曲线发展”，规避一些国际贸易壁垒，对中国轮胎企业海外建厂形成了巨大的吸引力。”青岛双星披露该项目的可行性报告中提到。
对项目投资的必要性，青岛双星方面表示，“在柬埔寨建厂，迎合了国家‘一带一路’的推进计划，还能解决公司远离原材料供应市场和产品出口市场这种“两头在外”的经营模式弊端，降低物流成本，有效规避国际市场上的‘双反’影响，改善公司海外市场的经营状况以及提升国际竞争力。”随着国内人工成本、物流成本以及环保压力的增加，中国的劳动力成本、运输成本和原材料成本相比一些东南亚国家远远没有优势。在东南亚国家建厂，不仅有助于开拓欧美等双反市场，同时可在原材料、物流等方面降低成本，有利于进一步辐射周边市场。
“该项目建成后，将达到年产850万条高性能子午线轮胎的生产能力，可实现年平均营业收入275573万元。有利于发挥产品的规模效益，提升双星轮胎在国内外轮胎市场的行业竞争力;同时，新建设的生产线选用当前较先进的生产设备，能降低各个生产环节中的损耗，提高生产效率，有利于节约成本，进一步提升制造水平。”青岛双星方面透露。据悉，该项目的目标市场主要面向欧美和东盟市场，其生产的产品预计99%将用于出口销售。轮胎鲁企加速海外建厂青岛双星财报中提到，坚持绿色发展，加速海外建厂的步伐。其实，除了双星轮胎外，山东多家轮胎企业也纷纷选择“走出去”。
据悉，目前我国共有13家轮胎企业在海外设立16处生产基地，其中有8家山东轮胎企业。近年来，轮胎企业国际化推进加速，进一步掀起了新一轮海外建厂热潮。
“世界轮胎看中国，中国轮胎看山东。”山东是我国主要的轮胎生产和出口基地，几乎占据国内产能和出口量的半壁江山。在美国统计的2021年度全球轮胎企业75强榜单中，35家中国轮胎企业上榜，其中山东轮胎企业就占据了20席，玲珑轮胎、赛轮集团、三角轮胎、成山集团、双星集团等跻身榜单前30强。
值得关注的是，赛轮集团2013年就在越南投资建厂，建成投产了一期800万条/年半钢子午胎生产线;2018年，赛轮集团与美国固铂合资2.8亿美元增加240万条/年半钢子午胎产能;2021年，赛轮集团位于柬埔寨的900万条/年半钢子午胎生产线建成投产。玲珑轮胎2014年2月在泰国建成投产首期1500万条/年半钢子午胎生产线。森麒麟2015年在泰国投资4亿美元建成投产1200万条/年半钢子午胎生产线。成山集团旗下的浦林成山(山东)轮胎有限公司也于2020年下半年建成投产400万条/年半钢子午胎、80万条/年全钢子午胎生产线。此外，山东金宇轮胎有限公司、青岛福临轮胎有限公司、山东昊华轮胎有限公司等企业，也纷纷在越南、马来西亚、斯里兰卡等地追加投资，扩大海外运营规模。
