【炭黑产业网】12月8日消息，一场关乎地铁行业革新的盛会于11月25日在无锡隆重举行。中车戚墅堰所举办了一场题为“时速80公里B型地铁车辆用弹性车轮”的装车运用考核暨载客运营前评审会，这标志着地铁领域迎来了一项重大突破。来自西南交通大学、同济大学、各大地铁公司、中车南京浦镇车辆有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司的11位专家组成了评审组，20余名单位的领导和嘉宾也应邀出席了此次盛会。
评审会伊始，与会专家和嘉宾前往无锡地铁硕放车辆段进行实地考察和试乘体验。铁马公司产品开发部副经理戚援详细解释了弹性车轮的技术参数和特点。随后，与会者们亲自乘坐了地铁列车，亲身感受了弹性车轮在小曲线和平直道两种工况下的运行表现，尤其是其在减振降噪方面的出色效果。
戚墅堰所总经理李培顺在会上发表了热情洋溢的欢迎辞，他回顾了该所的发展历程，展望了未来产业方向，并呼吁与会各方共同努力，开拓改革先锋，推动地铁行业迈向更广阔的发展领域。
评审过程中，铁马公司弹性车轮产品线经理侯传伦全面介绍了“时速80公里B型地铁列车用弹性车轮”的研发过程、装车运用考核方案、运用考核情况以及载客运营跟踪方案和安全保障措施。经过评审组专家的充分质询和讨论，他们一致同意通过了这一装车运用考核暨载客运营前评审，对该项目的未来发展充满期待，希望能早日在地铁领域实现大范围推广应用。
据了解，该产品是采用正向自主设计的减振降噪地铁弹性车轮。这款车轮专为中国地铁的特点进行全新设计，包括高载客量、快运行速度和复杂的线路状况。这款地铁弹性车轮采用了国际领先的分块式压剪复合型橡胶结构，通过对金属和橡胶结构的优化，实现了更高的承载能力。此外，为了应对地铁踏面制动高温环境，工程师们研制了特殊配方的耐高温橡胶材料，以确保在极端制动高温环境下的承载性能和可靠性，从而延长橡胶的使用寿命。
经过线路运用测试，这一创新产品的减振降噪效果非常显著，可以降低地铁车辆噪音高达10—15分贝，同时减少车辆振动幅度50%—70%。更令人惊喜的是，这款地铁弹性车轮的易耗件寿命可达10年以上，实现了免维护使用，具有低碳环保、技术领先、高安全性和长寿命等多重优势。
这次评审会的成功举行标志着中车戚墅堰所地铁车辆用弹性车轮即将迎来载客运营阶段。这对于地铁行业而言具有里程碑意义，因为这将是弹性车轮在中国地铁领域首次实现载客运营，为减振降噪问题提供了一种全新的解决方案。中车戚墅堰所未来将继续致力于提供多层次、定制化的综合解决方案，推动城市轨道交通向更环保、低碳、智能化方向发展，同时积极寻求国内国际合作伙伴，为弹性车轮的长足发展和应用提供助力。
