【炭黑产业网】2月28日消息，日前，多家主要OTR轮胎制造商的代表就2023年美国OTR轮胎市场的形势和发展趋势表达了看法。
BKT美国股份有限公司副总裁Chris Rhoades指出，2023年上半年，OTR轮胎市场需求的最大影响因素是经销商的库存情况和运费补贴成本。由于经销商需要一段时间来实施平均成本，因此从2023年开始实施非常缓慢。然而，随着原材料的稳定和运费的正常化，以及美国国内运输/航运公司开始合理化成本，下半年的市场前景有所好转，能够弥补上半年的销售额损失。
据炭黑产业网了解，普利司通美国公司美国和加拿大非车载总裁Rob Seibert表示，2023年市场将继续关注生产力和资产优化的产品。客户希望设计的产品能够降低总体拥有成本，提高运营效率，并实时更新各个方面的掌上操作。此外，全球供应链在经历2022年的积压挑战后，开始在2023年复苏，这对市场需求来说是一个积极的信号。
CMA公司产品管理总监Tony Cresta则认为，2023年初的市场情况比2022年第一季度要慢。这主要是由于经销商在2022年底大量库存，导致相关运费上涨。然而，随着市场在4月解冻，美国OTR轮胎市场的销售额和经销商的销售出现了不错的增长，这一趋势持续到了2023年底。
德国大陆轮胎美洲公司全球业务领域负责人Matt Futrelle表示，2023年市场需求的转变导致许多经销商的订单未完成，最终造成库存积压。然而，许多制造商和经销商已经采取措施解决这个问题，并在2024年重新开始。尽管面临挑战，但他们对2023年土方轮胎业务的表现感到满意。
固特异公司全球和美洲OTR总经理Loic Ravasio指出，2023年外部力量对美国OTR行业产生了挑战性影响。在经历了2022年的高点后，该行业在2023年应对了供应限制和相互冲突的宏观经济压力。然而，不同的OTR细分市场在年中经历了起伏后，都呈现出一些积极的势头。非住宅建筑和基础设施板块的上涨以及全球采矿业的逐年增长都对美国市场产生了积极影响。
玛吉斯北美轮胎公司销售和营销副总裁Jimmy McDonnell表示，通货膨胀、利率和总体经济状况对项目产生了影响，导致一些项目被推迟或取消。然而，随着美国政府基础设施资金的逐步到位和市场需求的恢复，他们预计市场将逐渐回暖。
米其林北美股份有限公司OTR业务市场情报专家Jesse Burdett指出，由于原始设备供应有限和企业主延长旧设备使用寿命的影响，2023年从经销商处购买轮胎的需求受到了负面影响。然而，随着设备供应的改善和新设备的购买增加，他们预计市场需求将逐渐恢复。
三角轮胎美国公司OTR总监Stephen Reynolds表示，2023年OTR轮胎市场保持稳定，尽管经销商层面存在产品积压的问题，但他们通过调整订购策略和增加国内仓库订购量来应对挑战。随着基础设施立法的资助和项目活跃度的提高，他们预计市场将保持稳定增长。
横滨非公路轮胎美国公司土方、建筑和工业轮胎产品经理Dhananjay Bisht认为，高库存水平是整个分销和经销商链在2023年面临的最大挑战。然而，受美国基础设施和就业投资的推动，建筑、骨料和采矿业稳步增长，这有望带动轮胎和设备的利用率提高。
中策橡胶美国公司OTR销售总监Chan Phothisane表示，中策橡胶在2023年表现强劲。尽管年初受天气和库存积压等因素影响起步缓慢，但随着运费下降和市场需求上升，他们预计2024年美国OTR市场将全面回暖并保持强劲增长势头。
