【炭黑产业网】7月25日消息，近年来，日本横滨轮胎通过持续强化在非公路轮胎领域的布局，显著提升了其市场地位。自2016年至今，该公司通过收购与扩产等多元化策略，不断扩大了非公路轮胎的业务比重。
据了解，横滨轮胎在2023年的非公路轮胎收入高达2359亿日元(折合人民币约为111亿元)，此项数据尚未包括特瑞堡车轮系统的营收部分，该收入已占横滨橡胶公司总收入的23.94%。
据炭黑产业网了解，横滨轮胎自2016年以来在非公路轮胎业务上取得了显著进展。那年，公司决定进军农用轮胎市场，以12亿美元收购了ATG轮胎公司，包括其在印度的两家工厂和在以色列的一家工厂，此次收购为横滨轮胎增加了5.29亿美元的销售收入。随后的几年里，横滨轮胎继续扩大规模，于2017年收购了日本Aichi轮胎工业公司，进一步增强了其在工业轮胎领域的销售能力。到了2020年，横滨又在印度投资1.65亿美元建设新的OTR轮胎工厂，该厂于2022年开始投产，并计划在2025年进一步扩大产能。
进入2023年，横滨轮胎继续加大投资，以23亿美元收购了特瑞堡公司的车轮系统部门，包括其全球14家工厂，此次收购显著提升了横滨在非公路轮胎领域的地位。而就在今年的7月22日，横滨再次出手，以9.06亿美元收购了固特异非公路轮胎业务。
目前，横滨轮胎旗下非公路轮胎产品已拥有Yokohama, Alichi, Trelleborg, Mitas, Alliance, Galary等6大品牌。展望未来，横滨轮胎设定了到2026年公司总销售额达到11500亿日元(折合人民币542亿元)的宏伟目标。随着特瑞堡车轮系统和固特异非公路轮胎业务的并入，以及印度工厂的扩建，预计其非公路轮胎在总收入的比重将进一步提升。
此外，横滨轮胎近日还宣布，其位于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的横滨特瑞堡农用轮胎制造厂已实现了20%的产能增长，这无疑是横滨轮胎在非公路轮胎领域持续扩张的又一力证。
