【炭黑产业网】8月20日消息，近日，英国航空管理当局正对“寿命有限”飞机部件的管理指南进行全面修订。此次修订的推动源于一起坠机事件，该事件被怀疑是由橡胶部件退化所引发。
具体而言，2023年4月4日，一架Jabiru UL-450轻型飞机在Upminster机场起飞后突遇动力丧失，随后失控旋转，导致两人严重受伤。经过航空事故调查处的深入调查，发现事故原因可能与连接化油器和发动机增压室的橡胶联轴器老化开裂有关。此联轴器的使用寿命被制造商设定为1000小时或5年，然而，自2006年该飞机制造完成以来，没有记录显示该联轴器曾被更换。
据炭黑产业网了解，尽管在2023年1月的100小时发动机维护服务及后续的检查飞行中，检查人员并未发现发动机存在问题，但调查报告指出，联轴器的安装位置给检查工作带来了不小的困扰。为此，轻型飞机协会(LAA)正在对其相关文件进行修订，旨在明确飞机所有者和检查员在管理这些寿命有限的部件时所需承担的责任。
此外，英国民航局(CAA)也已采取相应的行动，发布了新的建议，计划对Jabiru化油器联轴器实施强制性的使用寿命限制，并考虑对其他发动机和飞机类型上使用的类似部件也实施相应的寿命限制规定。这一系列举措旨在提高飞行安全，预防类似事故的再次发生。
