【炭黑产业网】9月21日消息，巴西外贸商会(Camex)近期对巴西轮胎制造行业的关税调整请求作出了部分回应。在9月18日的决议中，Camex仅通过了将乘用车轮胎进口关税自16%上调至25%的申请，此新关税政策将持续一年。这一决定忽略了行业对于载货车辆轮胎进口关税的上调请求。
巴西全国轮胎工业协会(Anip)此前曾向Camex提交了两项关税上调申请，其中一项针对载重车辆用轮胎，请求将关税从现行的16%提升至35%。这些申请由巴西发展、工业和贸易部(MDIC)下辖的巴西外贸商会执行委员会Gecex进行了细致审查。
巴西轮胎制造业声称，低价进口轮胎对国内产业构成了冲击，并为此委托LCA Consultoria咨询公司进行了一项统计调研。调研结果显示，巴西进口轮胎的价格较国际市场均价低了近70%。
据相关数据透露，2017年至2023年间，尽管巴西国内客运和货运车辆轮胎的销量下滑了18%，但进口量却激增了117%。在关于载重车辆轮胎进口关税的争论中，巴西货运卡车司机群体对提升关税表示了强烈反对。他们担忧此举将大幅增加运输业的运营成本，甚至可能导致司机失业。司机们警告称，如果当局坚持提高载重轮胎的进口关税，他们将发动全国性罢工以示抗议。
据炭黑产业网了解，巴西轮胎进口商和分销商协会(Abidp)进行的一项研究指出，提高货运车辆轮胎进口关税将导致巴西国内同类轮胎价格平均上涨25%，进而使得公路运输业的成本平均增加6%。
