炭黑产业网据CCTV4《中国新闻》消息，德国马牌轮胎是一家有着悠久历史的轮胎制造企业，自2006年进入中国市场以来，迅速响应市场需求，在合肥设立了企业在中国唯一的生产基地。凭借持续的扩建和升级，合肥工厂已经成为马牌轮胎在亚太地区最重要的生产基地。今天的《外企在中国》，让我们走进合肥，了解马牌轮胎深耕中国的故事。
德国马牌轮胎拥有超过150年的历史，于2006年首次进入中国市场。记者日前走进了这家企业在安徽的生产线。
总台记者 付伊铭：
像这样不同型号、不同种类的轮胎，工厂每年能生产1000多万条。轮胎内部的奥秘，就在我手上这两条轮胎的横截面上，这根轮胎横截面内部涂满了一层特制的密封层，当钉子等异物扎入轮胎的时候，密封层就会自动愈合。在这边，轮胎内部贴上了一层特制的海绵，海绵可以有效阻隔汽车行驶过程中产生的噪音。那么这两种黑科技相结合的话，会产生怎样的碰撞呢?就是这款为新能源汽车特意打造的轮胎了。
这是马牌轮胎最新研发生产的新能源汽车专用轮胎，从研发、制造到生产历时两年。产品工业化负责人康斯坦丁介绍，随着中国电动汽车市场的迅猛发展，马牌轮胎根据用户需要推出了专门为电动汽车设计的系列轮胎，满足电动汽车对轮胎耐磨性、静音效果等方面的特殊需求。
马牌轮胎产品工业化部门经理 康斯坦丁：
与普通标准汽车轮胎相比，电动汽车轮胎的要求有很大不同。为了满足这些要求，我们正在开发专为电动汽车应用而定制的新产品。
2009年，这家德国轮胎制造巨头决定在安徽省合肥市建立生产基地，并于2011年正式投产。这一决定，不仅是马牌轮胎在中国市场的重大布局，更是中德合作的一次成功典范。
马牌轮胎产品工业化部门经理 康斯坦丁：
15年前，中国经济增长非常快，这对我们来说是一个很大的激励，促使我们进入这个市场，为中国经济增长做出贡献。
近年来，合肥工厂经历了多次扩建，已经成为马牌轮胎亚太地区最重要的生产基地。
马牌轮胎培训师 张丛丛：
这里是我们合肥工厂所生产轮胎的部分切片展示区，我们针对不同的用车需求生产了不同的轮胎。比如这款大块花纹一体化设计更适合越野车主，因为它会更适合行驶在非铺装道路;这款是雪地胎，它有壁虎抓地沟槽设计和低温软胶的橡胶配方，可以让轮胎在冰雪路面有更好的抓地力;这一款有星型刀槽的设计，可以多角度排水，让轮胎快速排积水，更适合对操控性能有要求的车主。
如今，工厂的第四期扩建项目已经竣工开业，这不仅标志着马牌轮胎在中国的深耕发展，也展现了安徽省政府在推动外资企业发展方面的努力和支持。
马牌轮胎产品工业化部门经理 康斯坦丁：
安徽省政府对我们非常友好，支持我们所有的扩张计划，为我们办理所有的认证、施工许可证等，以加快我们的发展，使我们的发展尽可能顺利。在2027年全面达产后，我们的年产量将达到1800万条，我们在合肥的这个工厂投资了近10亿欧元。
中国是世界上最大的汽车市场，2023年，中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%，连续9年位居世界第一位。
马牌轮胎产品工业化部门经理 康斯坦丁：
我们对中国经济增长充满信心，我们希望成为中国经济增长的一部分，为中国经济增长做出贡献，这就是我们不断在合肥投资的原因。不仅扩大生产能力，还投资智能系统自动化、机器人技术等。
