【炭黑产业网】11月23日消息，近日，中国民航领域迎来了一项重大突破。11月20-21日，昊华公司旗下桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司成功研制出中国首条装备于空客A320飞机的民航子午线轮胎，并圆满完成了试飞任务。这一成就不仅填补了我国在民航子午线轮胎适航取证方面的空白，也标志着我国民航轮胎技术取得了重大进展。
此次试飞在桂林两江国际机场进行，由桂林航空的一架空客A320飞机执行。值得注意的是，这是空客系列飞机首次装备我国自主研发的民航子午线轮胎。该轮胎是桂林蓝宇公司针对A319/A320飞机新研发的，采用了热力耦合构型优化、关键橡胶材料模量匹配优化等一系列创新技术，拥有完全自主知识产权。
据炭黑产业网了解，这款高性能民航子午线轮胎在2024年9月通过了动态模拟实验，10月获得了中国民航局颁发的CTSOA证书，11月则顺利完成了装机试飞。整个试飞过程严格遵循适航部门批准的试飞大纲，分为半构型和全构型以及干、湿跑道三大科目，共计9个验证项目，并成功完成了6次正常起落。中国民航中南管理局、桂林航空的总工程师和技术专家均现场见证了这一历史时刻。
试飞结果显示，装备了桂林蓝宇公司国产民航胎的空客A320飞机完全符合适航要求，所有试飞项目均取得成功。试飞机组对国产民航胎给予了高度评价，认为其操纵感觉良好，滚转稳定性和抗湿滑性能均表现优异。同日，瑞丽航空一架装配了桂林蓝宇公司民航胎的B737-800飞机也在昆明机场起飞，执行商业航班任务，标志着蓝宇公司研制的B737系列民航胎正式投入商业运营。
民航胎作为飞机起降安全的关键配套部件，其设计、制造和验证过程涉及众多跨学科复杂技术，全球范围内仅有少数几家轮胎企业能够研制。此次试飞成功，意味着我国已掌握了该类机型航胎的科研及生产能力。截至目前，我国民航客机总数超过4300架，其中空客A320系列飞机占比最大。此前，这些飞机装配的民航胎全部依赖进口，而此次试飞的成功无疑打破了这一局面。
桂林蓝宇公司近年来在民航胎领域的创新成果显著。公司不仅组建了国内唯一的民航胎国家级创新中心，还建成了可模拟全项复杂起降工况的民航胎模拟测试平台，大幅提升了我国民航胎的研发评价能力。此外，公司还建成了国内首条数字化民航胎生产线，年产能达到10万条，约占全国消费量的三分之一，并计划适时进行扩建。未来，桂林蓝宇公司将继续致力于实现“波音+空客+国产飞机”民航胎全谱系覆盖的研制目标，为我国民航产业链供应链的自主可控提供有力保障。
