【炭黑产业网】12月1日消息，德国马牌轮胎于近日宣布，其位于中国合肥的工厂成功出产了第一亿条轮胎。这座工厂作为德国马牌在亚太地区的关键生产基地，年产能超过1000万条，涵盖了多种类型的轮胎产品。
轮胎的生产过程极为复杂，对原材料的选择尤为关键。据了解，生产一条轮胎需要60余种材料，包括橡胶、填料、硫化剂、防老剂等。在德国马牌轮胎的原材料实验室内，这些材料需经过一系列严格的物理和化学测试，如拉伸强度测试、断裂伸长率测试以及硫变仪实验，以确保每一种原材料的品质都达到最高标准。
在原材料选定后，它们会经过密炼、挤出、压延、硫化、成型等多个生产环节，最终成为我们见到的轮胎产品。不同的轮胎产品对材料成分的比例有着不同的要求。例如，MaxContact Mc7系列轮胎采用高刚度运动橡胶，需要添加高阻尼加工助剂和加强型共混聚合物以提升操控性能;而Ultracontact Uc7系列的钻石胎面，则通过优化含硅高分子与高性能树脂的配比，来增强湿地行驶性能。值得一提的是，德国马牌在密炼车间采用了先进的RTO(蓄热式焚烧炉氧化处理技术)，烟气经过收集过滤后，送至RTO设备燃烧，处理效率高达95%以上。同时，硫化车间的废气也通过德国的低温等离子和微凝胶技术得到了有效控制。此外，工厂还建有高耸的“马牌塔”，用于将处理后的废气排放至更高空域，进一步减少对周边环境的影响。
在环保方面，德国马牌轮胎合肥工厂更是不遗余力。工厂内铺设了高达20万平方米的太阳能光伏电板，年发电量约2700万千瓦时，可满足工厂18%的电力需求，为集团实现碳中和目标贡献了重要力量。此外，合肥工厂还拥有安徽省企业端储存规模最大的储能电站，设计储能规模达42000度，不仅负责企业自身电力的负荷调节，还助力社会调节峰谷用电。
德国马牌轮胎表示，无论是高性能玩家还是普通家庭用户，无论是越野车主还是北方雪地胎用户，其每一款产品都经过精心设计，以满足不同消费者的需求。展望未来，合肥工厂计划在2027年将年产量提升至1800万条。同时，工厂还在智能系统、机器人技术等领域持续投资，力求在质量与效率、创新与环保之间找到最佳平衡点，为消费者提供更加优质的轮胎产品。
