【炭黑产业网】2月26日消息,澳大利亚Tyrecycle公司在Port Hedland新建的工厂正式投入运营,标志着澳大利亚首个专门处理OTR(非公路用)采矿轮胎的设施诞生。该工厂每年可处理超过30,000吨的OTR采矿轮胎,为西澳大利亚Pilbara矿区的运营商提供高效服务,并助力提升其可持续性认证。
Pilbara作为全球最繁忙的采矿区之一,一直面临着轮胎回收的巨大挑战。Tyrecycle的这一举措,无疑将显著改善该地区的轮胎回收现状。新工厂不仅改变了OTR采矿轮胎的回收方式,还确保了这些巨型轮胎不再被视为废弃物,而是作为宝贵的资源进行再利用。据炭黑产业网了解,运输报废的OTR采矿轮胎是一项艰巨的任务,因此将新设施设在靠近矿区的Port Hedland至关重要,这一决策有效降低了运输成本,并提高了回收效率。
Tyrecycle的运营经理表示,公司与矿业公司紧密合作,共同开发了一个安全、可持续的报废OTR轮胎管理设施。随着环保意识的提升,矿业公司越来越重视废物流的负责任管理,而Tyrecycle的新设施正好满足了这一需求。过去,报废轮胎常被埋入矿坑,但随着新工厂的建立,这种不环保的做法将成为历史。
澳大利亚每年产生约130,000吨的非公路用轮胎,其中50,000吨来自Pilbara地区。然而,目前仅有10%的非公路用轮胎得到回收,采矿轮胎的回收率更是低至1%。Tyrecycle的新工厂将有效填补这一市场缺口,显著提升采矿轮胎的回收能力。经过Port Hedland工厂的预处理后,OTR采矿轮胎将被送往Tyrecycle位于东罗金厄姆的工厂进行进一步加工。该工厂是澳大利亚最大、功能最全的轮胎回收设施之一,能够将OTR轮胎转化为多种产品,如用于道路建设的碎橡胶和可替代煤炭的轮胎衍生燃料(TDF),有助于减少温室气体排放。
Tyrecycle的新工厂通过创新技术将报废轮胎转化为资源,不仅推动了矿业的绿色转型,还为可持续发展贡献了重要力量。