【炭黑产业网】7 月 25 日消息，自 2022 年起，缺货便成为俄罗斯轮胎市场的常态。2023 年，四大外资轮胎企业陆续撤离俄罗斯市场，这一变动使得该国在一年内出现了超过 2000 万条轮胎的需求缺口。尽管中国轮胎企业的供应以及周边国家的市场流通在一定程度上缓解了俄罗斯的需求压力，但对于当地轮胎行业的经营者而言，他们始终渴望掌握市场话语权。因此，从 2025 年开始，俄罗斯不仅对中国轮胎产品启动了双反调查，还在持续推进收购的轮胎厂复产工作，既计划恢复轿车胎的生产，也在积极布局适用于矿业的巨型轮胎生产。
2025 年 7 月 9 日，俄罗斯经济发展部副部长 Svyatoslav Sorokin 与地方当局召开会议，会上讨论了一项轮胎投资计划。该计划拟投入 415 亿卢布(约合 37.64 亿人民币)，助力俄罗斯聚合物供应商 JSC Avangard 在鄂木斯克经济特区开展巨型轮胎产能建设项目。
据炭黑产业网了解，该投资项目预计于 2028 年第一季度实现投产，规划的铭牌产能为每年 1.05 万条巨型轮胎，这些轮胎主要用于矿业机械的轮胎配套及替换。不过，俄罗斯采矿业所使用的巨型轮胎不仅需要具备强大的载重能力，还得能适应极寒天气，因为多数采矿业轮胎的工作地点位于西伯利亚和俄罗斯远东地区的主要工业基地。
这一巨型轮胎产能建设项目的推进，与近两年的 “淘金热” 密切相关。在黄金价格逼近每克 800 元的背景下，全球采矿业的投资增幅不断攀升。例如，墨西哥的矿业投资预计将达到 53.08 亿美元(约合 380 亿人民币)，创下 12 年来的新高。有资料显示，俄罗斯的黄金探明储量达 7500 吨，占全球总量的 13%，但开发率不足 40%，这意味着俄罗斯采矿业拥有巨大的发展潜力，其对矿业轮胎的需求也将逐步上升。
在 2022 年俄罗斯遭遇全球贸易制裁之前，该国本土市场在这类轮胎的供应方面并无担忧。即便知名外资轮胎企业未在俄罗斯本土生产相关产品，俄罗斯也能通过自由的进出口贸易获取所需轮胎。然而，2022 年之后，受制裁影响，轮胎进口贸易变得困难重重。虽然俄罗斯可以向中国轮胎企业订购以满足需求，但对于该国来说，并不愿意仅仅依赖单一渠道。
随着 IKON TYRE 等轮胎企业在重启外资遗留的轮胎厂后开始生产轮胎，俄罗斯不少制造商看到了实现自产自足的希望。官方表示，在 JSC Avangard 的巨型轮胎投资消息公布后，已有本土商人前来咨询购买渠道，这似乎暗示着 2028 年该项目投产后，“相当一部分” 产量将由本土市场消化。这无疑也向当前仍参与俄罗斯轮胎市场供应的诸多轮胎企业释放了一个信号 —— 俄罗斯矿业轮胎市场至少存在 5000 条的需求缺口。
