【炭黑产业网】10月28日消息，全球轮胎巨头普利司通于10月23日对外公布重大管理层变动方案：现任全球首席执行官石桥秀一(Shuichi Ishibashi)将在2025年年底正式卸任，该职位由森田泰博(Yasuhiro Morita)接任，新任命将于2026年1月1日起生效。这一人事调整被业内视为普利司通应对行业变革与经营挑战的关键举措。
即将离任的石桥秀一在任期间，为普利司通构建了技术创新与可持续发展的双重核心竞争力。他主导研发的ENLITEN®低滚动阻力技术，通过轻质专有材料与革命性生产工艺，在降低轮胎磨损率的同时减少燃料消耗，已成功应用于多款高端车型。其中，全球首款长续航太阳能电动汽车Lightyear One搭载了采用该技术的Turanza Eco定制轮胎，蔚来ET7则凭借此项技术实现单次充电1000公里的续航突破。与此同时，石桥秀一提出的"普利司通E8承诺"，将可持续发展理念深度融入产品研发与业务决策全流程，为企业向"可持续解决方案公司"转型奠定了战略基础。
据炭黑产业网了解，52岁的新任CEO森田泰博拥有近30年普利司通任职经验，此前担任公司全球首席行政官兼全球首席战略官，对企业运营体系与行业发展趋势有着深刻洞察。其职业生涯中曾负责亚洲、太平洋、印度及中国区域业务，还担任过普利司通(中国)投资有限公司董事长等职，丰富的跨区域管理经历为其推动全球战略落地提供了保障。市场分析认为，森田泰博的上任将延续石桥秀一的转型布局，进一步强化普利司通在高端轮胎市场的渗透力度。
此次全球管理层调整前，普利司通中国区已完成人事更迭。今年8月底，黑木稔正式接替赵来红出任普利司通(中国)投资有限公司董事总经理，这是该职位在8个月内的第二次调整。黑木稔拥有超过35年行业经验，曾在亚洲、中东、非洲等多个市场担任管理职务，其上任后明确表示将聚焦高端乘用车轮胎市场。中国区与全球层面的管理层变动形成战略协同，凸显出普利司通对中国高端市场的重视程度。
人事变动背后折射出普利司通面临的经营压力。财报数据显示，该公司2025年一季度全球净利润同比下滑12.6%，上半年净利润降幅进一步扩大至42%，因此将2025年定义为"应急与危机管理年"。为缓解经营压力，石桥秀一已启动战略收缩计划：在炭黑业务领域，于8月5日宣布以7000万美元将墨西哥炭黑制造有限公司(MXCB)出售给卡博特公司，此前7月还完成了泰国罗勇炭黑工厂的出售;同时关停美国田纳西州等多地低利润生产基地，并实施超2000人的裁员计划。这些举措旨在为继任者铺垫"利润优先"的转型路径，集中资源发展核心业务。
值得注意的是，普利司通在收缩非核心业务的同时，仍保留了与核心能力相关的战略炭黑自主研发与生产业务，由日本集团子公司旭炭素株式会社负责，重点服务高端轮胎、赛车轮胎及可持续发展相关产品。随着全球轮胎行业竞争逻辑从"成本领先"转向"技术领先"，森田泰博如何带领普利司通巩固技术优势、实现业绩逆势增长，将成为市场关注的核心焦点。
