以“协同共谋发展，携手新质未来”为主题，11月6日至8日，中国橡胶工业协会骨架材料专业委员会主办的“2024中国橡胶骨架材料年会暨中橡协骨架材料专业委员会会员大会”在湖南长沙召开。
当前全球经济低迷，不确定因素大量存在，橡胶骨架材料主要市场——全钢胎需求不畅，半钢胎，尤其是新能源轮胎火爆，如何在需求和产能两方面取得平衡，并走出低利润率泥潭?本届年会盛况空前，吸引了来自橡胶骨架材料行业及上下游企业、大专院校、律所金融、检测机构等的200余位代表参会，交流行业最新动态、探讨产业未来趋势。
中国橡胶工业协会会长徐文英女士致开幕辞。
她说，特朗普当选美国总统，对全球乃至对中国经济都有巨大影响，近期可能的影响是对中国加征关税，进而对中国产品出口产生影响，但这些年，中国轮胎在高关税的影响下，对美国总体出口逐年下降。今年1至9月份，中国出口美国的半钢胎、全钢胎及OTR轮胎货值不到4亿美元，与10年前半钢胎单个产品出口交货值20多亿美元相比，有了非常大的下降。我国轮胎企业已开始在海外布局，开展了产业链的转移，美国用关税来打击中国轮胎出口的冲击波会越来越弱。但我国其他产品出口仍然面临巨大的挑战。
当前，我国橡胶企业一定要做好行业自己的事情。骨架材料行业前三季度销售收入增长而利润同比下降了33.65%。其中还有8家企业亏损，亏损额达3亿多元。在骨架材料理事会上，20家理事会单位达成一致共识，呼吁行业要抱团、要协调、要自律，要己所不欲，勿施于人，先律己才能律人。企业自身要做到不低价竞争，不扩张无序产能。
徐文英表示，着眼未来5年的发展，实现骨架材料行业高质量发展，就要立足当下，思考如何实现自动化、智能化，关注绿色环保、关注ESG、关注社会责任担当，思考如何内部挖潜、加大科技创新力度开发高端差异化产品、吸引留住高端人才、根据市场需求合理调整产品结构等。虽然这些工作很难做，但这些都是行业必须做的事情。相信骨架材料企业前途光明，虽然道路曲折。祝愿行业早日走上盈利之路，迎接更加美好的未来。
中国橡胶工业协会副秘书长兼骨架材料专业委员会秘书长于涛作理事会工作报告。两年来，在严峻复杂的形势和诸多超预期因素冲击下，骨架材料行业面临较大困难，行业内卷严重，造成行业整体经营压力增大，利润下滑，呈现增产不增利的局面。最近统计的2024年前三季度数据显示，完成总产量413.16万吨，增长11.57%。钢帘线出口量66.78万吨，增长23.47%，出口占比27.66%。胎圈钢丝出口14.02万吨，增长5.94%，占比16.44%。主要骨架材料产品出口均保持较高的增速，占比不断增加。但行业利润下降33.65%，整个行业销售收入利润率仅为2.55%，相比去年同期的3.7%，减少1.2个百分点，远低于整个橡胶行业6.16%的平均值，只比炭黑行业高了一点。
同时，两年来骨架材料行业也不乏亮点，表现在：一是智能制造水平显著提升，出现了很多智能工厂、数字化车间，中天淮安在打造灯塔工厂。二是在可持续发展方面，绿色产品占比提高，单位产品能耗下降。分布式光伏电站广泛应用，可回收、可再生、生物基等绿色原材料得到逐步开发和推广，涌现了5家钢帘线能效领跑者标杆企业。三是行业企业“走出去”步伐加快，兴达股份、海利得、骏马、神马等已经在东南亚建厂，大业股份拟在摩洛哥建厂，首佳科技在前期选址，行业步入从产品出口到产能出海的发展新阶段。
于涛还汇报了理事会今年完成的主要工作，主要包括钢帘线和胎圈钢丝两个产品的能源消耗限额团体标准发布实施、3项团体标准立项，积极应对巴西对钢帘线产品的反倾销调查、服务会员企业评优评先项目申报、反映行业诉求争取国家政策，吸收新会员加入，壮大行业实力等工作。
中橡协骨架材料专委会第十届第二任理事会任期届满，中橡协对骨架材料专委会理事长聘任人选予以批复，同意江苏兴达钢帘线股份有限公司继续担任第十届理事会骨架材料专业委员会理事长单位，同意聘任兴达股份总裁刘祥继续担任理事长。
徐文英会长为新任理事长单位授牌，兴达股份副总裁周志嵩代为接牌。
轮胎分会秘书长史一锋为6家副理事长单位授牌。
于涛为13家理事单位授牌。
在报告环节，17位发言嘉宾带来精彩分享。
中国汽车工业协会副总工程师许海东分享了《中国汽车市场现状分析及预测》的报告。以详实的数据介绍了汽车行业产销情况、出口情况和新能源汽车的快速发展情况，美国、欧盟等发达国家对我国新能源汽车出口实施贸易壁垒的影响，以及国家出台的以旧换新政策对汽车消费的影响。许海东预测，今年汽车产销量3100万辆，其中新能源汽车1200万辆左右。
中国橡胶工业协会副秘书长兼轮胎分会秘书长史一锋作了《我国轮胎行业发展现状及未来思考》的报告。轮胎分会统计显示，2024年前三季度37家重点轮胎企业国内产量4.61亿条，增长11.0%，其中全钢胎0.87亿条，零增长;半钢胎产量3.56亿条，增长14.6%。轮胎出口量648万吨，增长4.1%;轮胎出口额160亿美元，增长2.8%。平均产能负荷率方面，全钢胎72.3%，减少2.2个百分点;半钢胎82.0%，增加2.7个百分点。
史一锋说，国内轮胎生产和出口增幅下降明显，造成波动的原因有市场需求、供给平衡等方面，如海外基地产能的发挥挤占部分市场，人民币对美元的汇率动荡等。但是，总体还能保持小幅增长，充分反映出轮胎产品难能可贵的“刚韧”性特征。
面对国内外大环境变化带来的新挑战，如轮胎产能格局变化、庞大产能和市场需求规模、绿色低碳技术法规变化等，国内轮胎行业正向高质量奋发，比如行业头部企业已经有序关停过剩全钢载重轮胎产能，专心发展半钢胎、工程胎和农业子午胎等，并加快“走出去”步伐。呼吁上下游共同积极面对，在实现绿色低碳高质量发展方面大有作为。
江苏兴达钢帘线股份有限公司副总裁周志嵩作了“在可持续发展浪潮中，钢帘线企业面临的机遇与挑战”的报告。国际知名轮胎企业可持续发展目标的提出，对骨架材料等原材料企业提出了更高的要求，报告向与会代表介绍了兴达股份可持续材料的研发和应用。
神马股份帘子布公司生产技术部长李世群作了“高性能聚酰胺66纤维在橡胶轮胎骨架材料中的应用”的报告。报告指出，践行绿色发展理念，纤维骨架材料将在生物基聚酰胺纤维、再生聚酰胺66纤维和绿色环保浸胶液等方面发力，助力下游行业走绿色可持续发展之路。
北京金诚同达律师事务所高级合伙人符欣律师作了“新形势下的贸易策略：传统贸易救济、新型供应链措施与企业走出去风险管理”的报告，介绍了新形势下的出口贸易、供应链合规、出海建厂、反规避和原产地调查等风险识别和应对建议。
山东大业股份有限公司技术部长窦衍君对8月5日实施的《胎圈钢丝单位产品能源消耗限额》团体标准进行了宣贯。该标准建立了一个统一的能耗统计、核算标准和计算方法，提供了监控胎圈钢丝行业能源消耗的有效手段，将引领技术创新方向、推动行业绿色发展、促进产业结构调整。
贝卡尔特技术研发中心高级技术服务&产品应用总监卞瑞兴作了“新一代钢帘线骨架材料助力轮胎可持续发展”的报告。介绍了绿色轮胎钢帘线骨架材料解决方案——UT特高强度钢帘线在PCR、TBR轮胎的应用案例，和带来的经济效益和社会效益。
随着乘用车的快速发展，为空气弹簧带来了发展空间。青岛国橡宜稳橡胶科技有限公司研发总监李汉华介绍了空气弹簧气囊对纤维帘线骨架材料的需求趋势。
江苏太极实业新材料有限公司试验中心主任王晓龙作了“低附胶量高粘合性能930dtex/2生物基聚酰胺56浸胶帘线的开发与评价”。报告指出，研究开发的改性RFL配方低附胶量浸胶帘线，与Typical RFL对比，除具有更低的附胶量外，其余各项性能均表现一致。
中策橡胶集团股份有限公司主任柴德龙作了“5×0.38UTOC钢丝帘线的开发应用”的报告。通过与2+7×0.30ST的对比实验，5×0.38UTOC能够提升性能、减重、降本，提高生产效率，保证轮胎安全性能。
缺气保用轮胎需求的发展，提升了人造丝帘子线这一老品种的需求增长。浙江尤夫科技工业有限公司研发工程师李楚楚作了“人造丝帘子线开发及性能评价”的报告。
中天钢铁集团(淮安)新材料有限公司常务副总经理万文华作了“浅谈数字化助力钢帘线产业链生产优化的研究”的报告。介绍了中天钢铁为解决钢帘线行业当前技术、工艺、质量管理的痛点，所应用的4个数字化案例，为行业提供了示范和借鉴。
山东玲珑轮胎股份有限公司工程师李超作了“从汽车行业发展看骨架材料发展趋势”的报告。通过解剖部分主流乘用车、商用车厂商配套轮胎，分析了骨架材料使用情况，得出了骨架材料未来发展趋势。
青岛中化新材料实验室(石油和化学工业新材料与制品质量监督检验中心)检测部部长吴康作了“骨架材料检测技术分析与探讨”的报告。
首佳科技制造有限公司研发经理宋瑞贵作了“全钢载重子午线轮胎带束层帘线的开发”的报告。介绍了针对TBR带束层钢帘线发展方向而新开发的3个UT产品基本性能对比，及在轮胎企业的应用实例，以及企业的在研产品。
山东天说橡胶有限公司研发中心主任周亿洋作了“2-乙烯基吡啶对丁苯吡胶乳性能及应用影响”的报告。
北京化工大学研究生闫祥坤作了“超细短纤维和低碳高分子材料复合改性粘合层胶料对 界面粘合影响研究”的报告，该产品将有望在输送带行业率先得到应用。
中橡协副秘书长兼信息会展部主任裴雨飞，北京万汇一方科技发展有限公司总经理陈毅敏，斯塔莱特(上海)新材料研究院有限公司首席科学家黎学东，分别主持了各时段的会议。
11月6日下午，中橡协骨架材料专委会召开第十届理事会第7次会议，20家理事单位的代表参加，就共同关注的行业热点难点问题进行了讨论。
11月8日，部分会议代表前往三一重工股份有限公司进行了参观交流。
