6月18日，由中国橡胶工业协会主办的第十二届全球轮胎技术论坛(Global Tire Tech Forum, GTTF)，在山东烟台盛大启幕。本届论坛以“绿色低碳，创新发展”为主题，汇集院士、行业领袖、技术专家、高校科研学者及跨国企业代表，围绕轮胎产业转型升级、技术创新及可持续发展展开深度剖析。
院士致辞：
锚定科技创新，引领行业变革
中国工程院院士郭孔辉在视频致辞中指出，全球轮胎行业正处于技术迭代与格局调整的关键时期，需以科技创新突破发展瓶颈，尤其要聚焦轮胎动力学与新能源汽车的协同发展，通过“产学研用”深度融合，推动行业向绿色低碳与高质量发展迈进。他强调，掌握轮胎动力学是实现汽车运动精准控制的核心，而新能源汽车的普及正为行业技术革新带来新机遇。
中国工程院院士、西安交通大学校长张立群强调，轮胎行业需以科技创新驱动绿色转型，深化“产学研用”协同创新机制，着力培育新质生产力。他建议行业以“绿色低碳”为主线，强化企业科技创新主体地位，加速科技成果转化应用，为全球轮胎技术进步与产业升级贡献中国智慧。
企业与协会发声：
直面挑战，布局未来
山东玲珑轮胎股份有限公司副总裁孙松涛分析，面对市场竞争激烈、贸易壁垒等挑战，中国轮胎企业需以“全球竞争、创新驱动、绿色制造”破局。他透露，玲珑轮胎已通过海外产能布局与智能化技术创新，构建安全高效的全球供应链，为行业高质量发展提供实践样本。
中国橡胶工业协会会长徐文英指出，轮胎行业正受新能源革命、智能化浪潮和全球化博弈三大因素冲击，呼吁行业加强原创性基础研究，突破“卡脖子”技术。她强调，企业需从“价格竞争”转向“价值竞争”，以科技创新展现中国轮胎产业的韧性与全球贡献。
技术报告：
前沿成果赋能产业升级
论坛设置一个大会论坛与两个主题论坛。在18日的大会论坛上，12位行业专家围绕材料与设计创新、仿真与制造技术、绿色与低碳方案等领域带来前沿分享。
材料与设计创新
中国橡胶工业协会轮胎专家组资深轮胎专家许叔亮，作了“影响未来轮胎性能设计的重要科学元素”的主题报告。他指出，AI科学将推动轮胎设计返璞归真，聚焦抓地、耐磨等基本性能;粒状填料补强技术通过连续液相化学炼胶工艺，可同步优化轮胎“魔鬼三角”性能，推动白炭黑逐步替代炭黑成为主流填料。
北京大学地球与空间科学学院教授鲁安怀，作“海洋硅藻体微观结构研究与硅基生物材料开发”报告，其研发的硅藻蛋白石补强材料具备多孔介观结构，通过相关系列产品应用，可提高硫化橡胶的物理机械性能，增强轮胎的操控能力及抗湿滑性能，降低轮胎滚动阻力，相关产能规划已进入商业化阶段。
北京化工大学材料科学与工程学院教授、先进弹性体材料研究中心(系)主任田明，作“中国橡胶产业科技创新发展的思考”报告，在多个方面给出建议，尤其是在产学研融合方面，企业应充分利用高校在理论研究及人才培养方面的优势，承接做好新技术的应用研究和产品开发。
青岛科技大学高分子科学与工程学院院长张建明，在“生物质纳米填料绿色宏量制备及其应用”中，分享团队开发的纳米纤维素填料通过绿色制备与表面改性技术，提升橡胶耐撕裂性与耐磨性，现已完成中试试验。
仿真与制造技术
山东玲珑轮胎股份有限公司高级总监路波，在“轮胎虚拟设计系统开发及实践”报告中，介绍轮胎虚拟设计系统开发实践。该系统整合能耗分析、安全耐久测试等功能，实现轮胎性能的精准模拟，为行业技术进步提供新路径。
北京化工大学机电工程学院教授杨卫民，作“轮胎设计理论与硫化定型3D复印技术创新研究进展”报告。研究表明，轮胎滚动能耗主要取决于翻转力臂和转动惯量，开发出轮胎3D打印与3D复印智能制造技术。
杨卫民教授的博士生陈浩，介绍了轮胎硫化定型模具电磁加热高效低碳技术研究进展。电磁加热技术具有高效节能、精准控制、安全环保的特点，已经在半钢、全钢等轮胎工厂陆续测试，正广泛推广应用。
同济大学物理科学与工程学院教授葛剑敏，作“轮胎噪声测试、仿真和主观评价关键技术研究”报告，分享轮胎噪声研究成果，提出降低测试不确定度方法，建立了非对称花纹轮胎环形声源模型，对轮胎辐射噪声进行了仿真计算，并用试验验证了非对称花纹轮胎环形声源模型的准确性，同时提出了不同低噪声路面上轮胎噪声源强的确定方法。
福耀科技大学运载与智慧交通学院教授臧孟炎，作“轮胎相关性能仿真分析和轮胎花纹有限元网格自动划分软件开发”报告，团队开发的轮胎花纹自动网格划分方法，大幅提升网格划分效率的同时，网格质量也有显著改善;不仅适用于乘用车轮胎，也适用于胎肩小半径和胎肩反弧的工程胎，还可以根据用户需求，进一步充实功能和应用范围。
绿色与低碳方案
上海大学环境与化学工程学院教授焦正，作“橡胶废气异味精准溯源与深度净化技术研究”报告，分享橡胶废气治理技术，通过便携式电子鼻、AI溯源算法及高效吸附材料，实现轮胎厂恶臭去除率超90%，为行业绿色生产提供技术支撑。
德国大陆集团全球轮胎测试及磨损测试开发组长Benjamin Oelze，作“真实条件下轮胎路面磨损颗粒的评价”视频报告，分享了颗粒物尺寸的测定方法以及源头识别TRWP(轮胎及道路磨损颗粒物)产生的影响因素。评价结果显示，沉积物部分显示出比悬浮部分更高的PM10含量，只有密度离析后的悬浮部分包含TRWP;高加速度会产生更多的轮胎磨损及更多的PM10质量。
中国橡胶工业协会副秘书长、技术经济委员会主任朱红，发布轮胎产品碳足迹核算指南研究成果，构建“摇篮到大门”系统边界核算模型，明确原材料获取与生产阶段量化方法，提出产品绿色化、工艺革新等减排措施，拟搭建行业碳足迹核算平台，为轮胎行业“双碳”目标落地与国际标准衔接提供技术路径。
论坛亮点：
国际化与产业化深度融合
论坛期间，会议代表与10余家展商就技术落地与产业合作展开交流。6月19日，两场主题论坛分别围绕“轮胎制造 绿色低碳”“创新技术 可持续发展”深入探讨，同步举办“飞迈(烟台)健康跑”行业交流活动。
中国橡胶工业协会副秘书长、信息会展部主任裴雨飞，山东玲珑轮胎股份有限公司副总裁魏胜，分别主持了18日上午和下午的论坛。
全球轮胎技术论坛作为中橡协主办的年度技术盛会，自2014年创办以来，已成为连接产学研用、推动国际技术交流的重要平台。
