炭黑产业网据轮胎世界网消息：
2021年即将结束。
这一年，国内外轮胎产业可谓风云变幻。
不少轮胎品牌，因为种种原因，消失在“后疫情时代”。
同样，也有一些轮胎企业涅槃变身，拥抱未来。
一、横滨整合OTR
2021年1月4日，日本横滨橡胶宣布，整合非公路用轮胎业务(OTR)。
该公司将旗下多家OTR企业合并，组建了全新的OHT公司。
通过此次重组，成立70年的ATG轮胎公司，正式退出历史舞台。
二、“双固”合并
今年2月，全球排名第三的固特异，收购了排名第十三的固铂轮胎。
这个总价高达25亿美元的收购案，无疑是近年来轮胎业最重磅的交易。
这桩交易对经营状态不佳的固特异来说，具有巩固前三地位的重要意义。
三、好友轮胎变身
同样在2月，位于河南省的好友轮胎，加快了破产重整进度。
旧厂址上，一家名为“天基轮胎”的公司悄然诞生。
这或许意味着，曾入选“全球轮胎75强”的好友轮胎，2021年获得了新生。
四、富宇蓝石重启
山东德马克轮胎和广州君诚橡胶，今年3月收购了富宇蓝石轮胎。
两者共同组建山东君诚橡胶科技有限公司，重新开始运营。
涅槃之后的新工厂，增设备、提产能，迎来新局面。
五、物产并购盛泰
2021年5月，物产中大对盛泰集团资产，开启并购重组。
这家公司在橡胶轮胎产业的布局上，又迈出了坚实的一步。
加上此前完成收购的项目，其轮胎年产能已达到2100万套。
六、泰丰易主
台湾泰丰轮胎为保住经营权，自去年就与南港轮胎打得不可开交。
迫于形势所迫，泰丰今年10月最终败下阵来，拱手让权。
不过，围绕标价100多亿元新台币的工厂土地，双方小动作仍然不断。
七、普利司通甩“包袱”
这一年，别人家买得起劲，日本普利司通却开启了“大甩卖”模式。
这家轮胎巨头，接连关闭、转让全球各地的多家轮胎及材料工厂。
他们说，这都是中期业务计划(2021-2023年)的一部分。
显而易见，普利司通正在甩掉那些不赚钱的“包袱”。
八、PTG重组失败
在2021年的资产变动事件中，收购PTG是唯一的失败案例。
从倍耐力分离后，该公司一直谋求与风神轮胎进行重组。
2021年6月，风神拟出资20亿元，收购PTG38%的股权。
但在一个多月后，此次收购再一次被叫停。
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