炭黑产业网据轮胎商业网消息，中国商用车轮胎市场在2020年的价值约为255.9亿美元，预计在预测期内将以约13.21%的复合年增长率增长。
卡客车轮胎市场竞争者的增加、轮胎产品技术创新以及交通部门的高要求是促进中国商用车轮胎增长的主要因素。
商用车(包括中型和重型商用车)的高产量和销量，以及具有更好燃油里程和性能的新型商用车车型的推出，为预测期内中国商用车轮胎市场的增长创造了有利可图的机会。
官方正在投资开发交通基础设施和可容纳无人驾驶汽车的新道路。消费者人均收入的增长正在推动经济活动，预计将提振对商用车的需求，从而创造中国对替换轮胎生产的需求。
新的后来者的加入以及一些商用车轮胎制造商巨头之间的激烈竞争推送了轮胎技术的创新和变化，当然这其中好需要具有较大吸引力的营销策略以及市场参与者扩大轮胎制造企业，提过提高轮胎的数量和质量来保持轮胎市场的领先地位。
中国的轮胎制造商越来越注重提供先进的产品，以满足消费者对更好的乘坐质量、耐用性、更好的牵引力、安全性、更好的燃油效率和性能的要求。然而，持续的美中贸易战可能会阻碍中国商用车轮胎市场在预测期内的增长。
中国商用车轮胎市场按车辆类型，需求类别，轮胎结构类型，价格细分，区域分布和公司进行细分。根据车辆类型，市场分为卡车和公共汽车/面包车。预计卡车细分市场将在2022-2026年的预测期内占据最大的市场份额。不断增长的车队规模，建筑行业对卡车的高需求，以及先进车型的引入推动了中国对卡车的需求。
但根据公开数据显示，2021年12月，我国重卡市场预计销售各类车型5.3万辆左右(开票数口径)，环比小涨4%，同比下滑52%，创下最近六年来(2016-2021年)12月份销量的最低水平，比上年同期则减少了约5.6万辆。
12月份也是重卡行业2021年以来的第八次下降，而且是从5月份以来的连续八个月下滑。
12月份过后，重卡市场已经连续五个月(8-12月)同比降幅超过50%。
2021年1月份至4月重卡销量都居于最上端;
从5月份开始，销量出现首次下滑，市场连续两个月呈现出不到10%的温和下滑;
三季度和四季度，重卡行业需求及订单快速“恶化”，市场月度走势呈现出陡峭的下降曲线：
7月份销量同比大幅下滑45.2%;
8月份销量同比下降60.5%;
9月份同比下滑60.7%;
10月份，重卡市场销量同比下降61.1%；
11月份，重卡市场整体销量同比下降62.3%，月销量创下2021年内最低。
12月份，市场销量虽然同比降幅收窄了10个百分点，但终端需求情况未见好转。
重卡销量的悬崖下跌直接颠覆了卡客车轮胎的销售情况。全钢轮胎市场的竞争本就鲜血淋漓，当下的各种不利因素更把这场竞争推向白热化。
无论是出口还是内销，全钢轮胎市场都异常艰难!
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