炭黑产业网据车与轮店主联盟消息，近日，米其林发布5月份全球轮胎销售数据，虽然国内数据依然是最惨，但相对4月份已经有所回升。4月份数据文章链接：全球轮胎数据出炉，中国最惨
乘用车胎市场：外国回暖，国内已达拐点
数据显示，5月份全球乘用车轮胎配套销量继上月暴跌16%后，终于回归正常。
中国的需求虽然较4月份有所提升，但仍受疫情与隔离政策而受到生产中断的的影响还是较为严重的。配套市场较去年同期下降16%，替换市场下降29%。
据中汽协数据表示，2022年5月，中国品牌乘用车销售79.9万辆，环比增长45.1%，同比增长17.5%，占乘用车销售总量的49.2%，占有率比上月下降7.8个百分点，比上年同期提升7.9个百分点。
2022年1-5月，中国品牌乘用车共销售389.7万辆，同比增长11.3%，占乘用车销售总量的47.9%，占有率比上年同期提升6.4个百分点。
在欧洲和美洲，由于2021年5月，由于半导体短缺的影响，欧洲和北美的需求在非常有利的比较基础上强劲反弹。对比去年同期，欧洲配套数量上涨9%，而北美和中美洲配套市场上涨19%之多。
商用车胎市场：冷清依旧
2022年5月，全球需求预测继续受到中国疲软需求的影响，对于商用车胎的需求仍如预期般冷清(2021年7月中国国六标准生效，导致重卡销量暴跌)。
据中汽协数据，商用车方面，2022年5月，商用车产销分别完成22.5万辆和23.9万辆，环比分别增长7.2%和10.4%;同比分别下降47.0%和50.5%。
2022年1-5月，商用车产销分别完成142.2万辆和142.1万辆，同比分别下降39.4%和41.9%。
除中国外，全球其他轮胎市场依然在复苏，前几个月的经济活动仍在推动配套与替换市场，总体高于2019年的水平。
在北美，2021年第二季度因疫情影响的原因，同季度对比，2022年原配市场在一个有利的比较基础上一个月内大幅上涨。
轮胎市场要拨开云雾见光明了?
车与轮店主联盟小邦认为为时尚早，如今疫情反复、油价上涨、原材料高位等客观因素，还在不断左右着轮胎价格的涨幅与轮胎市场的起落。且近期涨价通知单已然涨到7月，许多店主都在备货与清库存两方左右徘徊。
但对未来的轮胎市场小邦这里还是抱有希望的，四月至暗之时已然过去，随着疫情得到控制，轮胎市场触底反弹只是时间问题。
