炭黑产业网据橡胶工业传媒消息，美国“轮胎商务”日前报导，尽管最新的行业需求预测表明，与2021年相比，2022年美国售后市场轮胎进口仅略有增长，但2022年第1季度，其轮胎进口增长势头继续有增无减。
美国国家统计局的最新数据显示，2022年第1季度，轿车轮胎进口量较2021年同期增长13.1%，至4040万条，其中亚洲6个国家或地区的增幅更是达到了两位数。根据美国轮胎制造商协会(USTMA)的最新预测，2022年轿车轮胎的总体替换市场预计仅会微增0.9%，至2.268亿条。
位列轿车轮胎前3位的泰国、墨西哥和印度尼西亚几乎占了这类产品进口的一半。另一方面，来自日本的出货量增长了40.5%，收复了新冠肺炎疫情肆虐期间的部分失地，当时日本有很大一部分产能处于闲置状态。
轻型载重轮胎的供应则明显转向了亚洲，泰国、越南和菲律宾的出货量分别增长了35.8%、35.6%和42%。相比之下，加拿大和墨西哥的出口量则分别下降了7.1%和10.1%。
美国决定对中国台湾产轿车轮胎征收高额关税的影响仍在持续发酵。同期，来自中国台湾地区的轿车轮胎出货量下降50.7%，至660707条;而轻型载重轮胎出货量则几乎翻了一番，达到了163225条，尽管这一数字依然低于新冠肺炎疫情流行前的水平。
值得注意的是，智利、马来西亚和菲律宾如今均位列10大进口轮胎来源国，而且基本上都代表着一个单一的制造商——智利为固特异公司，马来西亚为东洋轮胎公司，菲律宾为横滨橡胶公司。
数据显示，轻型载重及中型载重轮胎进口量增长8.3%和9.6%，分别为881万条和472万条，泰国和越南在这两个类别中分列第1和第2位。
USTMA预测，2022年美国售后市场轻型载重轮胎出货量将下滑0.3%(10万条)至3850万条。这家行业协会预计，替换市场中型载重轮胎将增长1%，达到2310万条。
中型载重轮胎方面，来自此类产品领头羊泰国的进口增长37%，超过了200万条，占全部进口量的43%;而印度在同期增长33.9%后，如今也稳居领先的位置，排名第7位。
进口数据也可以被视为价格的晴雨表。数据显示：2022年第1季度，美国进口1条轿车轮胎的均价为51.58美元，较上年同期上涨了5.8%;轻型和中型载重轮胎的均价分别为74.41美元和166.88美元，较去年同期分别上涨了2.8%和6.9%。
