炭黑产业网据车与轮店主联盟消息，2022年1-10月，国内重卡销量持续下降，前三季度累计销量下滑接近6成，在这样的市场大环境中，新能源重卡却增长抢眼。
在国家“双碳”战略的推动下，新能源重卡前10个月累计销量已达到1.32万辆，实现“10连增”，同比去年同期增幅高达310%，反映出我国新能源重卡市场正在快速扩张。
随着环保政策日益趋严，商用车产业加速向绿色低碳化发展，零碳排放的新能源重卡就成为了重污染行业限产、停运问题的不二之选。
但值得重视的是，因为新能源汽车的特殊构造，其搭载的轮胎需要尤其强大的抓地力、牢固性和承载能力、以及较小的滚动阻力，给轮胎制造商也带来了一系列新的挑战。
重卡的新能源化成井喷式爆发
随着工信部《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》的推出，重卡作为碳排大户，意味着排放量将成为重卡生产的重要限制指标。在传统重卡市场遇冷下行的压力下，大部分车企纷纷押宝新能源赛道，不断丰富各细分应用场景中的产品，新能源重卡为重卡市场持续增长提供了保障。在工信部近期发布的第362批新车公示中，共有1506款新车型参与申报，新能源汽车申报达到了343款。其中，新能源重卡申报了132款，占据新能源市场38.5%的份额，接近四成。
不仅是国内，全球都在尝试商用车新能源化。根据 ACT Research 的数据，未来 15 年内，商用电动汽车(或所谓的 CEV)将占美国和加拿大 4 至 8 类卡车数量的近 40%。此外ACT Research 还预测，到 2040 年，预计在北美运营的CEV数量将接近 320,000 辆，约占商用车总数的43%。随着新能源重卡销量与渗透率的增长，这个领域将成为轮胎行业下一片高增长的蓝海。
贵州轮胎三超产品迎来发展机遇
由于新能源重卡与燃油汽车的结构差异，新能源重卡对轮胎有更高的要求，比如低滚阻、高里程、更短的制动距离、更高载重性能等。现阶段还少有企业涉足新能源重卡轮胎配套产业，而贵州轮胎三超系列产品，虽然并非专为新能源重卡打造，却可以充分满足这些严苛的要求。
1、超低滚阻!提升新能源重卡续航里程新能源重卡面临最大的难题就是续航里程问题：很多用户认为新能源重卡的续航里程根本达不到运营需求，因此新能源重卡的轮胎相比普通燃油重卡需要更低滚动阻力的轮胎，提升轮胎的续航里程。贵州轮胎3Prosuper三超系列轮胎采用最新研发技术和新型补强材料，与橡胶分子链形成多相稳定的立体网状结构，大幅降低了滚阻系数，提升新能源重卡续航里程。
并且超强刚度分布设计结合全新低滚阻配方，使三超系列轮胎具备更加稳定、均匀的接地压力分布，胎面采用新型硅烷配方形成更稳定的橡胶空间网状结构，提升胎面磨耗性能的同时、大幅降低轮胎行驶滚动阻力，满足新能源重卡对低滚阻轮胎的要求。
2、超安全!为新能源重卡提供更优异操控性能新能源重卡由于增加了巨量电池，要比燃油汽车更加沉重，在通常情况下制动距离和抗扭刚度要高于燃油汽车，此时便需要更出色的轮胎来弥补因车重和瞬间冲击力。
3Prosuper三超系列新产品，融合了多项贵州轮胎最新研发技术，包括新型配方材料与IBW核心安全技术，能在保持产品超耐磨的同时提供稳定的结构强度。此外，3Prosuper三超系列轮胎的胎冠强度大幅增强，可以为新能源重卡提供更优异的操控性能，行驶平稳抗冲击，有效降低爆胎风险，全新优化的花纹沟槽设计，确保轮胎各种湿滑路面的抓地性能。
3、超高里程!为新能源重卡带来更低使用成本受电池成本较高以及生产规模小等原因，导致新能源重卡成本过高，用户接受度低，不过能源成本较低也成为新能源重卡销量火爆的主要因素，如果加上一个高里程的轮胎，会进一步降低新能源重卡的使用成本。而超强胎体耐久设计结合超耐磨胎面配方，使三超系列轮胎具备低生热、超耐磨、长寿命的特性，更适合长距离运输。根据物流公司实测，使用贵州轮胎3Prosuper三超系列轮胎，有效使用总里程高达60万公里!大幅度降低轮胎的消耗成本，提升新能源重卡的性价比。
当前，节能减排、推行新能源重卡是全球大势所趋，贵州轮胎凭借着深厚的技术积累，在新能源重卡轮胎的道路上已经迈出了重要的一步。未来，期待贵州轮胎能够携手更多新能源重卡企业，推出更多适配新能源重卡的绿色节能高品质轮胎，为公路交通节能减排目标的实现贡献更大的力量!
