炭黑产业网据世界橡胶展消息，2022年的美国轮胎市场呈现出两种截然不同的趋势，一种相当积极，另一种相当令人失望。
从正面来看，根据美国轮胎制造商协会(USTMA)最新行业数据的分析，中型卡客车轮胎的出货量、产量和进口量均以两位数增长，出货量和进口量分别达到2680万条和2360万条的创纪录水平。
货运量的增长反映了全年强劲的货运活动。据美国卡车运输协会的数据，2022年卡车运输量增长了3.4%，这是自2018年以来的最佳年度增长，尽管年底有明显放缓的趋势。
卡客车轮胎产量微增0.2%，约增加2.5万条，至1350万条，低于2019年疫情前的峰值。进口在美国卡客车轮胎替换市场中的份额再次上升，达到近89%。尽管“圈养”进口(由美国贸易和贸易管理局成员公司从其离岸附属公司进口的)占进口的60%以上，使真正的进口份额接近三分之一。
从负面看，USTMA的数据显示，在乘用胎出货量和产量分别下降4.6%和5.4%，至2.141亿条和1.007亿条。相比之下，乘用胎进口量增长了4.6%，达到创纪录的1.635亿条，占到了替换轮胎的四分之三以上。
此外，2022年轻卡轮胎产量略有上升，但售后市场出货量下降3.7%，至3720万条，4年来首次下降。轻卡轮胎进口增长4.9%，再次获得市场份额。
令人失望的全年乘用和轻卡轮胎替换胎出货量报告在很大程度上是由下半年的下滑推动的，美国贸易和运输管理局在12月初发布2022年初步预测时承认了需求的转变。
美国贸易和运输管理局列举了下滑的许多促成因素，包括通货膨胀、利率上升、经济衰退风险、经销商库存增加、车辆销量下降以及由于持续在家工作和高油价导致的车辆行驶里程减少。
这一因素的组合导致了一个异常现象，2022年上半年的乘用和轻卡轮胎替换量明显高于下半年，这与欧洲市场极为相似。
经过几年的不景气，原配胎的出货量全面提高了两位数，这反映了汽车行业解决过去两年影响生产的大多数供应链相关问题的能力。
2022年原配胎出货量分别是：乘用胎增长11.1%，达到4160万条;轻卡胎增长11.4%，达到630万条;以及中型卡客车轮胎增加10%，达到650万条。
（原标题：2022年美国卡客车胎销售和进口创新高）
