【炭黑产业网】12月27日消息，全球物流行业正面临红海危机带来的新挑战。近日，由于红海-苏伊士运河的不稳定局势，超过10家主要船运公司的商船被迫改道绕过非洲好望角。这一变动迫使不少企业寻求绕行、空运和海空结合的替代运输方案，以保证货物的安全和准时到达。
由此产生的物流成本上升对全球各行业造成了不小的冲击。据了解，与疫情期间的物流调整相比，这次的变化速度更快，某些贸易路线的运费涨幅甚至达到了100%至300%。
在轮胎行业，我国的外贸出口占比超过一半，红海危机对此产生了显著影响。12月26日，玲珑轮胎表示，公司出口至欧洲的销量约占其海外市场的20%，主要依赖海运。尽管多家船公司选择绕道好望角，玲珑轮胎的海外订单暂未受到影响。赛轮集团透露，由于公司出口产品主要采用FOB模式结算，海运费的上升短期内未对其业务产生明显影响。森麒麟的相关负责人也表示，尽管海运费用有所上涨，但与2021年同期相比仍然较低，因此公司的出口业务未受到显著影响。
然而，仍有业内专家认为，运费上涨将对轮胎行业的海外市场产生长远影响。行业内资深人士指出，运费的增加将显著提高海外客户的采购成本，加剧他们的观望心态。此外，由于海运费上涨涉及到欧洲、中东等主要出口区域，一些客户在运费上涨初期急于补货，可能会导致明年初的出口量受到不利影响。
