【炭黑产业网】4月22日消息，受到地缘政治和区域贸易等多重因素影响，预计未来几个月内欧洲炭黑供应压力将持续增加。
Notch咨询集团的负责人Paul Ita在近日的一次行业会议上指出，2023年全球炭黑需求量预计为1370万吨，轮胎行业占据其中73%的需求份额。然而，他也提到，尽管轮胎行业的炭黑需求在未来五年内预计将呈现约3.8%的年均增长率，但2023年被视为炭黑行业的“挑战之年”，全球销量总体保持稳定。
据炭黑产业网了解，这一稳定销量的背后，反映了欧洲和北美轻型车和商用车替换市场的长期去库存现象。虽然原始设备需求有所改善，但其持续时间比预期更长，仅部分抵消了前述的负面趋势。此外，全球炭黑工厂的利用率已降至20年来的最低水平，仅为69%，这在一定程度上是由于2022至2023年度新增了160万吨的炭黑产能。
Ita进一步指出，地缘政治因素正在对炭黑行业的全球供需产生深远影响。从2024年7月起，欧盟将禁止从俄罗斯进口炭黑，这将导致欧洲炭黑供应出现约30%的缺口，因为俄罗斯的炭黑此前占据了欧洲需求的这一比例。目前，俄罗斯已经开始将其炭黑出口转向土耳其、中国和东南亚市场。
与此同时，印度正逐渐成为西部地区的重要炭黑出口国。Ita预测，基于其产能扩张计划，印度有望在未来几年内成为全球炭黑生产的重要力量。尽管市场变化和地缘政治动荡的整体影响迄今为止因需求疲软而被减弱，但供应压力正在悄然积聚。
在北美和欧洲，由于供应链的不确定性和对本地供应的依赖增加，炭黑的价格出现溢价。Ita警告说，随着市场在未来几个月内可能收紧，这种压力只会加剧。他引用Notch的专有数据指出，尽管欧盟炭黑工厂的利用率从2022年的77%恢复到了去年的87%，但这主要是由于俄罗斯进口的减少和国内供应商的努力生产。
展望未来，由于需求回升和进口下降，预计欧盟工厂的利用率将保持在80%左右。Ita认为，俄罗斯的产量将只被来自印度和中国等国家的进口部分取代，这意味着欧洲的炭黑净进口地位在未来可能会保持在较低水平。
