【炭黑产业网】7月26日消息，近日，国家发展改革委和财政部联合发布了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，计划统筹安排约3000亿元的超长期特别国债资金，以大力支持设备更新和消费品以旧换新。这一政策不仅覆盖了多个领域，更对轮胎产业带来了显著的影响。
据炭黑产业网了解，新政策中包含了对乘用车、商用车等与轮胎领域紧密相关的利好条款。其中，对符合条件的汽车报废更新提供了前所未有的补贴力度。具体来说，购买新能源乘用车的补贴提高到了2万元，购买燃油乘用车的补贴也提升至1.5万元。这无疑将为汽车轮胎市场注入新的活力，推动其持续增长。
此外，政策还明确支持老旧营运货车的报废更新，鼓励更换为低排放货车。对于报废并更新购置的货车，平均每辆车可获得8万元的补贴;若只更新购置，则平均每车补贴3.5万元;而仅提前报废老旧营运类柴油货车的，平均每车也有3万元的补贴。这一措施不仅有助于环保，还将加速老旧车辆的淘汰，进一步刺激新型、环保型货车的市场需求，从而带动全钢胎等商用车轮胎的销量提升。
在中国，汽车后市场正逐渐展现出巨大的潜力。随着汽车保有量的不断增长，特别是新能源汽车的快速普及，轮胎更换、保养维修等售后服务需求将持续上升。据统计，截至2024年6月底，全国汽车保有量已达3.45亿辆，且每年以约2000万辆的速度增长。这无疑为国内汽车后市场，特别是轮胎产业带来了巨大的发展空间。
新的政策措施不仅将推动汽车和商用车市场的更新换代，还将进一步拉动轮胎等汽车后市场的需求。面对这一市场机遇，轮胎产业需紧跟政策步伐，提升自身实力，以应对未来市场的竞争与挑战。
