【炭黑产业网】8月12日消息，美国国际贸易委员会近日做出裁定，决定继续对中国进口的卡车和公共汽车轮胎(TBR)征收关税。委员会表示，若撤销现有的双反税令，可能会在可预见的时间内导致重大损害持续或复发。这一裁定意味着，相关关税将一直存在，直至2029年的下一次审查。
据炭黑产业网了解，美国此次的裁定源于2017年美国钢铁工人联合会的投诉，且双反税每五年需进行一次日落审查。从技术层面讲，在双反税被撤销之前，该税项将持续有效。
数据显示，尽管近年来美国从中国进口的TBR数量有所下降，但其在进口市场仍占一定份额。2023年上半年，美国进口的TBR同比增长了27%，达到2930万条，其中自中国的进口量虽然同比下降了26%，但仍达到83万条，市占率约为2.83%。
此外，美国对华301关税的审查也在进行中。美国贸易代表办公室(USTR)已收到1100多条公众意见，并计划于2024年8月发布最终裁定。在前两批征税产品清单中，涉及了多种轮胎产品，被全面加征了25%的额外关税。有分析认为，鉴于轮胎在中国新能源汽车上的重要配套作用，未来可能会被加征更高的关税。
面对这样的贸易环境，中国轮胎企业并未放弃美国这一庞大市场。近年来，多家中国轮胎企业选择在墨西哥投资建厂，以规避高昂的关税并更好地辐射北美和拉美市场。然而，外资企业也已注意到这一趋势，并在墨西哥建立了生产基地，使得中国企业在全球化布局中面临激烈的竞争。
在这样的背景下，如何提高产品竞争力和品牌实力成为了中国企业需要认真思考的问题。贸易保护主义虽然推动了中国企业的全球化布局，但如何在国际市场中立足并发展壮大，仍需要企业不断探索和努力。
