【炭黑产业网】10月9日消息，近期，重卡行业面临严峻挑战，9月份市场表现未达预期。据数据显示，2024年9月，我国重卡市场销量约为5.8万辆(基于批发统计，涵盖出口及新能源车型)，与8月相比下降了7%，较去年同期8.57万辆的销量更是大幅减少了32%，减量约2.8万辆。回顾近八年数据，9月销量仅略高于2022年同期的5.18万辆。累计至9月，我国重卡市场总销量约68.3万辆，年内累计增速首次转负，降幅约为3%，市场形势不容乐观。
首先，在出口领域，9月中国重卡出口量维持稳定，未出现明显波动。值得注意的是，受俄罗斯自10月1日起提高进口汽车报废处理税税率的影响，中俄两国企业提前进行了报关操作，使得8至9月期间，中国重卡对俄出口呈现强劲增长态势。
其次，新能源重卡成为市场亮点。作为驱动中国重卡市场发展的三大动力之一，新能源重卡在下半年尤其是9月份的市场表现尤为抢眼，成为行业关注的焦点。
据炭黑产业网了解，国内批发销量持续低于终端销量，显示出重卡行业内部动力不足。从需求侧分析，货运市场在低运价、低收益、低需求的背景下，整体景气度不高，终端需求疲软。同时，气价持续高企，市场观望情绪浓厚，进一步拖累了9月份重卡市场的整体表现。自7月起，各地LNG气价持续攀升，至9月中旬达到高峰，部分区域LNG零售价一度突破5.6元/kg。油气价格差的迅速缩小，使得燃气车相对于柴油车的经济性优势大幅减弱，加剧了用户的观望心态，导致9月份终端市场面临更大压力。
