【炭黑产业网】6月7日消息，近日，中国对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土相关物项实施出口管制措施，此举在汽车行业引发了广泛关注与连锁反应，多家车企的生产计划受到不同程度影响。
稀土元素在汽车制造中扮演着不可或缺的角色，其应用范围广泛，从发动机、变速箱等核心部件，到轻量化材料、玻璃、轮胎等辅助部件，都离不开稀土的助力。在高性能磁体的制造中，稀土元素更是发挥着关键作用，这些磁体被广泛应用于喷气式飞机、导弹、无人机等军事装备，以及电动和混合动力汽车的转子、发动机和变速箱中。因此，中国对稀土出口的管制，无疑给依赖稀土供应的汽车行业带来了巨大挑战。
据炭黑产业网了解，铃木汽车近期就因稀土供应问题而宣布停产。该公司计划从5月26日至6月6日暂停紧凑型车“雨燕”(高性能版Swift Sport车型除外)的生产。尽管铃木未明确说明停产原因，但有报道指出，这与中国稀土出口许可证审批缓慢导致的零部件采购延迟密切相关。随着6月5日铃木汽车发布声明称零部件供应前景更加明朗，公司才决定于6月13日在相良工厂重启部分雨燕车型生产，并在6月16日后全面恢复生产。
除了铃木汽车外，其他多家知名车企也受到了稀土管制的影响。福特汽车在5月下旬暂停了其芝加哥工厂的探险者(Explorer)SUV装配线;欧洲一些零部件供应商也因稀土供应问题而停产。梅赛德斯-奔驰和宝马等汽车制造商虽然不直接采购稀土金属，但它们的一级供应商在生产过程中会使用这些材料，因此也面临着更广泛的供应链冲击风险。为应对稀土短缺问题，梅赛德斯-奔驰正与供应商保持“持续对话”，并考虑储备关键零部件;宝马则积极监控风险，与供应商协调以避免重大影响。
针对外界的担忧，中国外交部和商务部均表示，中方出台的出口管制措施符合国际通行做法，是非歧视性的，不针对特定国家。中国政府将依法依规对两用物项相关出口许可申请进行审查，对符合规定的申请将予以批准，以促进便利合规贸易。这一表态充分表明，中国的稀土管制措施是合理、合规的，是在国际规则框架内进行的正当举措。
