【炭黑产业网】10月11日消息，国庆假期刚刚结束，国内橡胶轮胎行业便迅速迎来一波密集的涨价热潮。据行业不完全统计数据显示，截至10月9日，已有中策橡胶、赛轮轮胎、玲珑轮胎等60家轮胎企业陆续发布产品价格调整通知，调价范围覆盖全钢子午线轮胎（TBR）、乘用车轮胎等多个主流品类，涨幅普遍维持在2%至3%区间，部分产品的最高涨幅更是达到6%，且多家企业在节后还追加了第二轮涨价通知。
此次涨价潮并非突然而至，早在9月，行业头部企业中策橡胶就率先打响涨价“第一枪”，先后两次针对全钢轮胎、内胎等产品实施2%至4%的提价；进入10月后，其调价范围进一步扩大。10月以来，赛轮轮胎对TBR产品进行2%-3%的价格上调，山东华盛橡胶、潍坊市华东橡胶均从10月1日起将产品价格提高2%，上海优科豪马则把乘用车轮胎价格上调了3%。值得关注的是，此次涨价已从TBR轮胎领域蔓延至半钢轮胎板块，正新、佳通、锦湖等企业均同步对乘用车胎价格进行调整，形成了全品类涨价的态势。
据炭黑产业网了解，原材料价格的持续飙升是引发此次轮胎行业涨价潮的核心推手。“原材料成本在轮胎生产成本中占比超过70%，今年以来天然橡胶价格同比上涨幅度超过15%，炭黑价格涨幅更是超30%，不少企业已陷入‘价格倒挂’的经营困境。”一位行业分析师透露，目前国内TBR轮胎企业普遍处于亏损状态，主要上市企业的利润跌幅超过50%，涨价已成为企业维持运营的无奈之举。山东华盛橡胶在其调价通知中就明确表示，“由于原材料价格持续上涨导致制造成本大幅攀升，需通过价格调整来保障企业正常运营”。
涨价潮下，轮胎行业的分化态势也逐渐显现。国庆期间国内59家半钢轮胎企业中有47家选择停产放假，平均放假天数为5.38天，这一现象反映出乘用车胎市场目前仍处于调整阶段；与之形成对比的是，全钢胎企业的放假天数同比有所减少，市场需求相对更为坚挺。
