【炭黑产业网】11月28日消息，德国大陆集团在今年第三季度达成重组关键节点，一系列动作有序推进。公司迅速完成汽车部门欧摩威(Aumovio)的分拆，并签署出售原始设备解决方案(OESL)业务领域的协议。重组后续步骤包括明年出售康迪泰克，同时将更多精力聚焦于轮胎业务。
2025年第三季度，大陆集团运营业绩受总体经济不确定性带来的挑战性市场条件影响。不过，轮胎集团部门表现亮眼，与2025年第二季度相比业绩显著改善。这主要得益于乘用车替换轮胎业务的强劲增长，特别是在北美和亚洲市场。尽管工业需求疲软，康迪泰克通过短期成本削减措施，提高了调整后的息税前利润率。但欧摩威分拆和计划中的OESL出售带来的非现金特殊影响，掩盖了集团层面息税前利润和净收入的稳健运营表现。
据炭黑产业网了解，在2025年第三季度，大陆集团实现合并销售额49.5亿欧元(约405.9亿人民币)，同比微降0.9%。若不考虑汇率影响和整合范围变化，有机销售额增长2.6%。集团调整后的营业利润为5.65亿欧元(约46.33亿人民币)，下降14.9%。上一季度因Vitesco Technologies向大陆集团支付1.25亿欧元，调整后的息税前利润大幅增加。调整后的息税前利润率为11.4%，低于2024年第三季度的13.3%。因计划出售OESL业务领域，适用会计准则IFRS 5，待售业务自2025年8月26日监事会批准以来未确认折旧。若不采用该准则，调整后的经营业绩为5.58亿欧元(约39.74亿人民币)，调整后息税前利润率为11.3%。第三季度的净利润为 -7.56亿欧元，2024年第三季度为4.86亿欧元。欧摩威分拆和计划出售OESL产生的非现金特殊影响，使息税前利润减少11亿欧元，这些影响源于货币折算差异以及OESL净资产与预期售价的差异，也对净收入产生负面影响。不过，调整后的自由现金流同比增长8.0%，达到1.69亿欧元(2024年第三季度为1.57亿欧元)。
轮胎部门方面，第三季度销售额为35亿欧元，与2024年第三季度持平。不考虑汇率影响和整合范围变化，有机销售额增长3.6%。调整后的息税前利润率达14.3%，明显高于2025年第二季度的12.0%，但略低于2024年第三季度的14.6%。汇率效应和对美国进口的关税带来负面影响，但大陆集团在北美和亚洲的乘用车替换轮胎业务业绩强劲。冬季轮胎季开局良好，WinterContact TS 870 P在最新测试中获胜，德国汽车杂志强调其在雪地上的可靠性和安全性等优势;AllSeasonContact 2在德国汽车俱乐部轮胎测试中获第一名。大陆集团注重可持续发展，UltraContact NXT由高达65%的可再生等材料组成，获众多奖项，最近在IAA mobility获“2025年最佳出行”奖。公司还将这一创新引入商用车领域，推出Conti Urban HA 5 NXT，公共汽车轮胎含高达60%的可再生等材料，滚动阻力降低25%，可增加电动公交车续航里程。
康迪泰克集团在2025年第三季度实现销售额15亿欧元(约123亿人民币)，同比下降3.7%。不考虑汇率影响和整合范围变化，有机销售额下降0.6%。尽管工业需求下降，但通过短期成本削减措施，实现6.6%的调整后息税前利润率，同比改善。即使没有国际财务报告准则第5号的影响，调整后的息税前利润率也将提高到6.1%(2024年第三季度为4.4%)。展望第四季度，康迪泰克目标是通过成本控制、优化产品组合和增加需求进一步改善业绩。为更好满足当地客户需求，计划在美国爱荷华州芒特普莱森特工厂投资超8500万美元(约6.05亿人民币)，建设新混炼胶工厂。康迪泰克还在未来技术方面展现优势，参与首批欧洲碳捕获和储存项目之一，提供高压胶管;与AQP Industrial Service建立战略合作伙伴关系，为秘鲁采矿业提供输送解决方案。
大陆集团首席财务官Roland Welzbacher表示，第三季度财务业绩受战略调整带来的一次性特殊影响决定。与第二季度相比，轮胎、康迪泰克和自由现金流显著改善。展望最后一个季度，目标是进一步改善现金流和康迪泰克业务，严格成本纪律将助力这一努力，预计工业需求也将略有复苏。2025年前三个季度，德国大陆集团总销售额147.1亿欧元(约合人民币1206亿元)，同比下滑1.2%;调整后营业利润14.8亿欧元(约合人民币121.3亿元)，同比下降9%;净利润为 -18.2亿欧元，主要是欧摩威分拆和出售OESL对利润产生多种负面影响。
