【炭黑产业网】3月26日消息，近日，全球轮胎贸易领域风波不断，多国针对轮胎及相关橡胶产品发起贸易调查或加税举措，中国轮胎行业在复杂多变的贸易环境中面临诸多挑战，却也展现出强劲的发展韧性。
3月20日，巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处发布2026年第20号公告。应巴西轮胎工业协会(Associação Nacionalda Indústria de Pneumáticos，简称ANIP)分别于2025年11月21日和12月29日提交的申请，巴西决定对原产于中国、韩国、日本和泰国的轮辋尺寸为20英寸、22英寸和22.5英寸的客货车轮胎(葡萄牙语：pneus de carga)启动反倾销日落复审调查。涉案产品南共市税号为4011.20.90，倾销调查期为2024年10月至2025年9月，损害调查期为2020年10月至2024年9月，公告自发布起即刻生效。
据炭黑产业网了解，印度贸易救济总局(DGTR)在轮胎相关橡胶产品贸易调查方面也有新动作。该机构已完成对从欧盟、日本、韩国、俄罗斯和泰国进口的乳聚丁苯橡胶(E - SBR)1500系列的调查，认定存在“显著”倾销行为，且对国内产业造成损害。3月20日公布的最终调查结果显示，印度当局建议对进口产品征收为期五年的反倾销税，理由是该产品以低于正常价值的价格出口到印度构成倾销。调查发现进口量无论是绝对值还是相对值都有所增加，价格低于国内产业价格且降幅显著，压低了国内产业价格，导致调查期间盈利能力下降，“现金利润”下降51%。
在全球贸易格局中，中国轮胎行业成为被重点“针对”的对象。墨西哥从1月1日起直接立法，对包括中国等未签自贸协定国家的1463种商品加税，最高税率达50%，中国轮胎行业深受影响。近年来，中国轮胎不断遭遇各国围堵，从美国的“双反”关税到欧洲的反倾销调查，再到如今巴西、印度的高额加税，招数层出不穷。
不过，海关总署公布的数据却展现出中国轮胎的强大实力。2025年中国橡胶轮胎出口量达965万吨，同比增长3.6%;出口金额高达1677亿元，同比增长2%。其中新的充气橡胶轮胎出口929万吨，金额1611亿元;汽车轮胎出口819万吨，金额1376亿元，按条数算有70162万条，各项数据稳步增长。在多国关税围堵下取得如此成绩，中国轮胎靠的是什么?
回顾过去，几十年前的中国轮胎与外资品牌差距巨大。30年前，在技术研发上，外资品牌有成熟核心技术，中国轮胎只能模仿;品牌建设方面，外资品牌全球知名，中国产品只能在低端市场徘徊，靠“性价比”打开国门。但如今情况已截然不同。
曾经靠低价突围的中国轮胎，如今已成长为让全球同行忌惮的“实力派”。朝阳、玲珑、双钱、三角等国产品牌在国际市场声名远扬，产品质量和技术水平可与外资巨头一较高下。在国内市场，外资品牌更是处境艰难，卡车胎市场已被国产品牌全面占领，乘用车胎市场也只能被动防守。
2026年的关税新格局，对中国轮胎行业既是挑战也是考验。但从不断增长的出口数据和日益响亮的国产品牌来看，任何贸易保护主义的围堵都难以阻挡中国轮胎前进的步伐。未来，随着技术持续进步、品牌影响力不断提升，中国轮胎必将在全球高端市场占据更多份额，用实力打破偏见和封锁，书写中国制造的新辉煌。
