橡胶的分类
橡胶按照来源分为天然橡胶和合成橡胶，按橡胶的性能和用途分为通用合成橡胶和特种合成橡胶。大规模生产的合成橡胶主要有丁苯橡胶、异戊橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、乙丙橡胶和丁基橡胶七大胶种，以及苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)。
合成橡胶一般在性能上不如天然橡胶，但它具有高弹性、绝缘性、气密性、耐油、耐高温或低温等性能，因而广泛应用于工农业、交通及日常生活中。大部分合成橡胶和天然橡胶一样，主要用于制造汽车轮胎、胶带、胶管、胶鞋、电缆、密封制品、医用橡胶制品、胶黏剂和胶乳制品等。
气密层
轮胎的气密层主要使用丁基橡胶，主要作用是防止压缩气体泄漏。
帘线层
轮胎的胎体层是由帘线和橡胶构成的复合材料壳体，帘线材质一般有人造丝帘线、玻璃纤维帘线、芳族聚酰胺帘线、钢丝纤维帘线等。
胎面胶
轮胎的胎面目前主要使用溶聚丁苯橡胶和乳聚丁苯橡胶，未来的发展方向是采用官能化改性溶聚丁苯橡胶进行胎面胶生产。
胎面胶对滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性能要求较高，丁苯橡胶是生产绿色环保轮胎的首选胶种之一。
2020年，我国丁苯橡胶总进口量39.21万吨，比上一年增加4.22%。
胎侧胶
轮胎的胎侧主要使用顺丁橡胶，未来的发展方向是采用稀土顺丁橡胶进行胎侧胶加工，在提高轮胎的耐疲劳性能、低生热、抗湿滑性能、低滚阻性能和绿色环保方面具有优势。
2020年，我国顺丁橡胶总进口量比上一年增加40.91%。预计2021年，中国顺丁橡胶供应总量呈现慢速增长态势，进口量或回归至25万吨以内。
什么是合成橡胶?
合成橡胶，又称为合成弹性体，是由人工合成的高弹性聚合物。
丁苯橡胶(SBR)，由丁二烯和苯乙烯共聚制得,可分为乳液聚合丁苯橡胶和溶液聚合丁苯橡胶，其综合性能和化学稳定性好。加工性能及制品的使用性能接近于天然橡胶，耐磨、耐热、耐老化及硫化速度较天然橡胶更为优良，可与天然橡胶及多种合成橡胶并用，广泛用于轮胎、胶带、胶管、电线电缆、医疗器具及各种橡胶制品的生产等领域，是最大的通用合成橡胶品种。
异戊橡胶(IR)，由异戊二烯合成的一种橡胶，最接近天然橡胶，其耐水性，电绝缘性超过天然橡胶。因其结构和性能与天然橡胶近似，故又称合成天然橡胶。
顺丁橡胶(BR)，由丁二烯聚合制得，是仅次于丁苯橡胶的第二大合成橡胶。与其他通用型橡胶比，硫化后的顺丁橡胶耐寒性、耐磨性和弹性优异，动负荷下发热少，耐老化性能好，易与天然橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶等并用。顺丁橡胶特别适用于制造汽车轮胎和耐寒制品，还可以制造缓冲材料及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。
氯丁橡胶(CR)，由氯丁二烯聚合制得。具有良好的综合性能，耐油、耐燃、耐氧化和耐臭氧。具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性，黏接性好。但其密度较大，常温下易结晶变硬，贮存性不好，耐寒性差。
丁腈橡胶(NBR)，由丁二烯和丙烯腈共聚制得。耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，黏接力强，可在120摄氏度的空气中或在150摄氏度的油中长期使用。此外，还具有耐水性、气密性。缺点是耐低温性差、耐臭氧性差、绝缘性差、弹性稍低。丁腈橡胶广泛用于制作各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软胶管、电缆胶材料等。
乙丙橡胶(EPM/EPDM)：是以乙烯、丙烯为主要单体的合成橡胶，依据分子链中单体组成的不同，有二元乙丙橡胶和三元乙丙橡胶之分。广泛应用于汽车部件、建筑用防水材料、电线电缆护套、耐热胶管、胶带、汽车密封件、润滑油添加剂及其他制品。
SBS
主要用途为沥青改性，能显著改善沥青的高低温性能，降低温度敏感性，提高道路的抗变形能力。
健身器材
环保型丁腈橡胶适用于制作低温发泡、胶辊、耐油密封等橡胶制品，如建筑、健身器材和运动器材护套板材等保温发泡材料、油箱衬里、耐油密封件等制品。
目前，中国丁腈橡胶市场基本达到饱和状态，供需相对平衡。中国是全球丁腈橡胶产销第一大国，而高端丁腈橡胶与国外技术还有差距，部分高端产品仍需进口。
家电
低顺式丁二烯橡胶可用于HIPS、ABS树脂改性。
