作为一种重要的轮胎添加剂，炭黑在轮胎制造中扮演着至关重要的角色。它不仅可以增强轮胎的耐磨性、抗老化性和抗氧化性，还可以提高轮胎的耐温性能和抗拉伸性能，提高轮胎的粘着性能和耐磨性能，从而更好的兼顾了轮胎的性能和寿命。但炭黑的用量过多会导致成本过高，而过少则会影响轮胎的耐用性和性能，因此轮胎制造商需要通过合理控制炭黑用量占比来达到优化轮胎性能和成本的目的。
以下是一些轮胎制造商通常采用的控制炭黑用量占比的措施：
1.制造商通过不断的实验研究，寻求最佳的炭黑粒径和分散方法，从而在满足轮胎性能要求的前提下，尽可能的减少炭黑用量。
2.对于不同类型的轮胎和车辆，制造商会根据其设计和用途的不同，有针对性地调整炭黑用量占比。例如，大型卡车和载重卡车的轮胎需要承受更大的载荷和更恶劣的路面条件，因此相应的炭黑用量需要更多。
3.制造商会对原材料进行严格的质量检验和控制，确保每批炭黑的品质和性能都能满足轮胎制造的要求，从而减少炭黑用量的波动。
4.制造商会保持炭黑用量的稳定性，采用固定的计量方式，如根据轮胎尺寸、规格和性能要求，制定相应的炭黑用量占比，确保每次生产都能保持相对稳定的炭黑用量。
5.对于一些特殊的需求，如对轮胎的颜色、外观和质感等，制造商可能会加入一定量的其他填充物和添加剂，以此来减少炭黑用量。
轮胎制造商需要通过不断的研究和实验，探索最佳的炭黑用量占比，并保持该比例的稳定性，从而在保证轮胎性能的同时，尽可能的降低成本和生产周期，增强市场竞争力。
