近些年，中国的汽车行业发展越来越大，中国已成为世界的汽车大国，轮胎产量也位居世界前列。然而，随着中国每年废旧轮胎数量的不断增加，截至今天，根据调查数据，中国每年废旧轮胎产量达到1500万吨，但回收量保持在650万吨左右，回收率低于50%。
一、废旧轮胎数量为什么每年递增?
废旧轮胎被称为“黑色污染”，因为废旧轮胎的处理非常困难，生产轮胎的原材料橡胶具有耐磨、耐老化、防水减震等特性，所以废旧轮胎甚至数百年都不降解，并且如果把轮胎长时间堆放起来，不仅会占用不少的土地，还很容易发生火灾，严重影响生态环境，这些年废旧轮胎引发的问题层出不穷，是世界公认的难题。
废旧轮胎如何处理?是什么让废旧轮胎从“黑色污染”变成了“黑色黄金”?
二、废旧轮胎处理方法
第一，磨损不太严重的废旧轮胎，将二次销售。
第二，废旧轮胎可以制作成精美的工艺品
第三，因为废旧轮胎的主要原材料是天然橡胶和合成橡胶、钢帘线、帘子布和炭黑组成，所以将废旧轮胎经过二次深加工处理后，就可以得到钢丝、帘子布、胶粉、炭黑、燃料油等。
三、废旧轮胎深加工处理的好处?
废轮胎经过处理加工后，最终得到钢丝、炭黑和轮胎油。从轮胎中取出的钢丝可送至炼钢厂回收利用。炭黑经过再次处理后，可以再次用于制作轮胎、橡胶制品等。轮胎油则是用橡胶利用高温溶解后冷却，再加之蒸馏技术获得燃料油，在此后还可以加工成汽油，当成燃料使用。
从这个角度看，废轮胎的回收利润非常高。目前，中国也更加重视这一行业。国家发展和改革委员会发布了指导目录，明确将废轮胎的综合利用确定为战略性新兴产业，使其成为利国利民的朝阳行业。
并且为促进废橡胶回收产业健康、快速发展，国家接连发布了《商用旧轮胎选胎规范》《废轮胎回收体系建设规范》以及《废轮胎回收管理规范》，建立真正规范的废橡胶、废旧轮胎回收产业体系，鼓励废橡胶、废旧轮胎企业向绿色方向转型。
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