炭黑产业网据轮胎商业消息，时隔半年，轮胎行业终于迎来了好消息——制造成本正在快速下滑。
能源价格回落
近日，无论是成品油价格，还是工业用电价格，都在经历不同程度的回调。油价方面，国家发改委网站消息显示，价格监测中心监测，2022年4月上半个月(本轮调价周期)的成品油价格环比3月下半个月(上轮调价周期)大幅下滑，其中，伦敦布伦特、纽约WTI平均油价比下滑8.19%。油价的大幅下挫终于给一直火热的油价实现了降温——自2022年4月15日24时起，国内标准汽油价格每吨下降545元，标准柴油价格每吨降低530元。
油价下调一方面刺激了物流车队的运输积极性，另一方面也在为轮胎及其原材料的物流运输成本逐步减负。
此外，多地在近日出台的降低企业相关政策继续缓解了轮胎企业的制造压力。以轮胎生产聚集地山东为例，部分企业因为疫情出现停产停工，山东降低了部分工商业电力用户在疫情防控期间用电成本。同时，对部分工商业电力用户规定不再受“基本电费计收方式选定后3个月内保持不变”“暂停用电不得小于15天”“提前5个工作日申请减容、暂停、减容恢复、暂停恢复用电”等用电条件限制，而且受理日期可追溯至因疫情影响企业停产之日。
电力成本的下调帮助不少轮胎企业缓解了部分制造成本压力，部分企业轮胎生产每公斤上调至少1元的成本高压稍微得到了一些缓解。除了用电、运输方面的压力得到缓解，原材料的成本也在下降。
橡胶猛降11%
作为轮胎的重要原材料，橡胶的价格在3月后几乎就没有站上过14000元/吨的价格线，较年初相比，目前的天然橡胶价格已经跌去了11%，而随着割胶季的到来，天然橡胶价格大概率还会下挫，轮胎企业制造成本似乎正在下降。
此时问题就来了，既然主要制造成本都有所下降，那为什么轮胎价格却依旧一路高歌猛进呢?后期轮胎价格是否会迎来拐点呢?目前来看，答案似乎是否定。
轮胎涨价不会停
如果只把目前的成本价格下降看作是轮胎价格下降的信号就大错特错了，事实上，目前多项成本价格下跌的原因仅仅是轮胎对其需求下挫。
开工率降低，天然橡胶需求自然下降，其涨价动力没有支撑，自然停留在13000元每吨附近;同样的道理，即使成品油价格下挫，但是原材料和成品运输量不断下降，其降价的意义对于轮胎企业成本运营依旧失效。因此并非成本下行就意味着轮胎价格下降——轮胎市场依旧逃不掉涨价“紧箍咒”。
后续随着车企复产，交通物流景气度恢复，原材料和其他成本价格则会随着需求的增加而出现大幅度反弹，因此大概率轮胎涨价还要持续，且随着时间的推移和需求的上升(交通运输景气度恢复后)，第三轮涨价只会越来越猛!
（原标题：油价降、橡胶降、只有轮胎价格还在涨）
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