炭黑产业网（www.tanhei.com）讯，中国炼焦行业协会数据：去年以来，国内炭黑价格一路上扬，下游用户成本压力不断增加，环保裂解炭黑迎来发展机遇，市场需求增加，应用范围不断扩大，但当前轮胎回收裂解炭黑灰分等问题仍未能解决，导致在轮胎等重要行业迟迟不能推广。
日前，德国弗劳恩霍夫研究所(Fraunhofer Institute)旗下的建筑物理 IBP工作室表示，他们已经开发出一种新工艺，可以分离几乎所有的灰分，使灰分中的炭黑和矿物质能够被回收和重新利用。
弗劳恩霍夫 IBP 集团经理 Severin Seifert 指出，“以这种方式处理的回收炭黑几乎不含矿物残留物，例如，可以将其 100%
用于轮胎侧壁。换句话说，不需要添加任何初级炭黑。因此，它可以完全取代原来的工业材料。”
Fraunhofer IBP 的项目经理 Christian Kaiser 解释了该公司如何通过采用湿化学方法净化热解过程产生炭黑/灰混合物的，即将(原始)炭黑/灰混合物一起在反应器中，加入各种添加剂，将其与流体混合，并在设定的压力和温度曲线下，将个别物质从混合物中选择性提取出来。
脱矿过程非常复杂，而且一次只能从混合物中提取一种尽可能均匀的矿物。除此之外，温度和压力必须保持在适中的水平。Fraunhofer IBP
还表示，不得使用过多添加剂，以降低成本。为此，研究人员回收了一部分添加剂，使其能够循环使用。中国炼焦行业协会|脱矿过程完成后，会得到高纯度回收炭黑，以及着色剂、硅酸盐和锌盐。
该研究所已经设有反应器容积为200升的中试工厂，并将在未来两年内用于 Fraunhofer IBP 的研究，目标是使回收的炭黑可用于其他工业应用。
目前，正在扩大工业用工艺，已建成生产车间。预计单条生产线的反应器容积将达到4000升，相当于每年从灰烬中回收2500吨炭黑。项目建成后，预计年产能为3万吨。
Kaiser解释说，“我们的合作伙伴对样品提出了更多的请求。以这种方式精炼的回收炭黑是替代工业炭黑的第一个可靠且可持续的解决方案。”以上就是中国炼焦行业协会：轮胎回收裂解炭黑灰分技术瓶颈被攻克相关内容，更多炭黑知识关注炭黑产业网！
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