导读：今年以来生产成本压力持续不减，再被额外罚款，加上淘汰落后产能被迫投资技改，中国橡胶工业协会报道轮胎厂有多难可想而知。
9月1日，山东潍坊市化工专项行动办联合督导组一行，对轮胎行业淘汰落后产能工作开展联合督导。
中国橡胶工业协会有消息称，督导组先后来到红光橡胶、龙兴橡胶和振泰轮胎三家企业进行实地督导，深入了解潍坊轮胎行业淘汰落后产能情况，督导组重在推动工作落实，发现问题并及时反馈企业，督促相关企业认真落实整改。
2021年，轮胎行业多灾多难，原材料和海运成本攀升，疫情阶段性爆发，如果这些是常态，山东轮胎所经历的产能淘汰和一轮轮环保督察，足以让很多小型轮胎厂毙命，而本次潍坊市推进落后产能淘汰只是冰山一角。
山雨欲来
中国橡胶工业协会报道1732万条斜交胎已出清
山东除了一些产能规模较大的民营轮胎，还星罗棋布的散布着约264家生产工厂，包括力车胎、农业胎、工程胎等制造商，但近年来他们的日子越来越不好过。
自2019年，山东省就制定了淘汰落后和化解过剩产能方案，目的是提升山东轮胎产业集中度、子午化率、品牌价值等。
今年1月25日，山东省工业和信息化厅网站公示了“2020年山东省合成氨和斜交胎产能退出情况”。截至2020年年底，全省65家企业已退出斜交胎产能1732万条，名单如下：
这些产能的退出，无疑对轮胎工厂造成致命打击，中国橡胶工业协会认为，很多小厂如森龙橡胶、金斯坦轮胎已经走向破产，存活下来的一批正在积极投资技改和升级。更多炭黑资讯，关注炭黑产业网！
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