【炭黑产业网】6月13日消息，住友橡胶工业集团近日开发出了一种新技术，该技术能够有效预测轮胎和车辆在行驶过程中产生的振动噪声。通过运用轮胎滚动动态仿真模型，这一创新方法有望助力轮胎和汽车制造商降低产品噪声，进而增强乘客的舒适度。更为值得一提的是，此技术还能简化产品设计开发流程，因为它能减少实物产品试验测试的频率。
这一新方法的关键在于使用传递函数综合法，该方法能够将轮胎和车辆的振动特性进行高效耦合，从而简化了道路噪声性能的预测过程。与传统的感应车辆信息收集方式相比，新技术在数据获取上更为便捷。此外，它的应用还有望减少对实体车辆和原型轮胎的测试需求，这无疑将大大提升产品开发的效率。
据炭黑产业网了解，路面通过轮胎向车辆传递的振动所产生的道路噪声，长期以来都是影响乘客舒适度的一个重要因素。尤其是在电动汽车(EV)中，由于缺少了发动机的噪声，道路噪声问题就显得尤为突出。因此，降低道路噪声对于提升乘客的乘车体验至关重要。
住友橡胶指出，虽然传统方法通过独立的轮胎模拟技术来降低道路噪声，但预测轮胎和车辆组合系统的噪声性能一直是一个挑战。而他们的新技术正是为了解决这个问题而诞生的。通过传递函数综合法，该技术不仅能够预测轮胎和车辆组合系统的噪声性能，还能模拟自由滚动轮胎的轴向振动特性，而这种特性在实验条件下是很难评估的。
为了验证这项技术的有效性，研究者们对比了静态轮胎和滚动轮胎的轴向振动特性，确认了陀螺效应等因素所造成的差异。相关研究结果已经在2023年日本汽车工程师学会(JSAE)年会上公布，并且该模拟技术的专利也正在申请中(公开号2022-37666)。
住友橡胶还表示，他们计划将这项噪声模拟技术与现有的“轮胎空气动力学模拟技术”相结合。后者主要是为了帮助降低电动汽车的耗电量。公司认为，通过这种综合方法的应用，将为电动汽车轮胎和高性能轮胎的开发，以及仿真技术的进步提供有力的技术支持。
