【炭黑产业网】6月27日消息，近日，一种新型工艺成功将废旧轮胎中的纺织纤维转化为创新产品，为道路建设领域注入了新的活力。这种工艺不仅解决了废旧轮胎处理过程中的一大难题，更为道路建设提供了更加耐用和安全的材料。
废旧轮胎中的橡胶和金属部分已经有了很好的回收利用途径，然而，约占轮胎重量10%的纺织纤维部分，长期以来一直被排除在回收流程之外。以往，这些纤维主要通过热回收方式加工成水泥行业的替代燃料。然而，随着建筑业市场需求的低迷，水泥等行业对替代燃料的需求减少，导致回收公司面临纺织纤维处理的挑战。同时，这些纤维的储存也带来了不小的火灾风险。
为了解决这一问题，齐柏林可持续轮胎联盟与波兰Recykl集团展开合作，共同开发出一种专利回收解决方案。该方案成功将废旧轮胎中的纺织纤维转化为一种名为SMAPOL的添加剂。这种添加剂能够稳定和增强沥青结合料与混合料的结构，从而打造出更加均匀耐用的路面。
据炭黑产业网了解，SMAPOL的生产原材料来源于废旧轮胎机械破碎过程中产生的高质量纺织纤维。经过活化、改性和压缩等多道工序，这些纤维最终被加工成颗粒状的SMAPOL。该产品以大包形式直接输送到沥青行业的生产设备中，使用比例为每吨沥青混合料2-6公斤。在沥青生产过程中，SMAPOL可以像其他添加剂一样方便地掺入。
这项创新不仅解决了废旧轮胎的循环利用问题，还为道路建设领域提供了一种新的、更加优质的材料。与传统的纤维素基稳定剂相比，SMAPOL在沥青路面内提供了显著的机械加固效果。研究表明，使用SMAPOL改性的石胶沥青(SMA)制成的路面具有更高的结构均匀性、抗车辙、抗热开裂和抗疲劳性能。这一创新为回收商和环境带来了双赢的局面。
