【炭黑产业网】5月30日消息，5月28日，中国东航迎来国产大飞机C919商业运营两周年。截至2025年5月27日，东航C919已累计安全飞行超2.8万小时，执行商业航班超1.14万班、承运旅客突破157万人次。C919运行技术状态正常，安全飞行表现良好，日利用率等指标稳步提升，综合运营能力得到全面检验。
当C919商业运营迎来两周年的高光时刻，《纽约时报》的最新报道却带来一丝寒意——美国已暂停向中国出售部分关键技术，其中包括喷气发动机等相关技术。
然而，美国此举并不能阻止我们前进的步伐，如果美方最终落实有关措施，只会促使中国加快国产商用飞机动力的研发。在航空轮胎这一关键零部件领域上，便是很好的证明。
今年，由桂林蓝宇航空轮胎公司生产的国产大飞机子午线轮胎，正式获得由中国民航局颁发的技术标准规定项目批准书(CTSOA)。此次获批的轮胎规格包括主轮胎和前轮胎，可全面满足国产C919飞机轮胎要求。这意味着C919将用上国产“跑鞋”。
该国产轮胎具备高速度性能，额定速度可达235英里/小时，超速着陆速度达到250英里/小时。采用先进的波形防刺扎结构，显著提升轮胎耐刺扎性能。
与此同时，西北管理局也完成了对宁夏神州轮胎有限公司申请的46×17.0R20 30PR航空子午线轮胎CTSOA项目的适航审定工作。
该型轮胎是神州轮胎为国产C919大型客机研制的主机轮轮胎，具有高载荷、高速度、高充气内压等特点。
这些突破标志着中国在关键航空零部件领域实现自主可控，中国航空工业正以“中国智造”为内核，构建覆盖全产业链的技术生态体系，而这并不是美国所能阻止的。
