【炭黑产业网】6月18日消息，全球轮胎行业格局风云变幻，美国百年轮胎巨头固特异正凭借一系列战略调整与贸易环境变化，迎来新的发展契机。在经历多年市场下滑与经营困境后，固特异通过业务重组、产能优化以及关税优势，逐步扭转颓势，展现出强劲的复苏势头。
过去十年间，固特异的发展之路颇为坎坷。这家曾在20世纪稳居全球轮胎行业榜首的企业，进入21世纪后排名逐步下滑至全球第三，且在2022年后还面临德国马牌的激烈竞争，差距不断缩小。在中国轮胎市场，其配套市场份额也跌出前三。利润方面，自2023年起，固特异几乎一直处于岌岌可危的状态，多年出现亏损。尽管固特异试图通过收购来维持地位，如2021年完成对固铂轮胎的收购，但规模扩大的同时，前进的负担也日益加重。2023年，亏损、市场占有率下滑、股价持续下跌等问题接踵而至，将固特异推向了“生死边缘”。
在此背景下，固特异于2023年底推出名为“固特异前进”的转型计划，旨在通过减负自救实现业务重启。据炭黑产业网了解，该计划涵盖体系换血、成本裁减、业务抛售、产能重组四大举措。2024年初，固特异迎来新CEO马克·斯图尔特，这位在汽车行业经验丰富的领导者迅速推动业务“减法”。截至2025年6月，固特异已完成三大业务出售：非公路轮胎业务以9.05亿美元出售给优科豪马，欧洲邓禄普业务以7.01亿美元出售给住友橡胶，大部分化学业务以6.5亿美元价格打包出售，共获得约22.56亿美元(约合162亿人民币)收入。同时，固特异还关停了2家德国工厂、1家马来西亚工厂，并决定关闭南非工厂。在美国本土工厂，固特异进行了产能大型调整，撤掉丹维尔工厂的卡车胎生产线，计划在2025年和2026年将俄克拉何马州劳顿工厂的1000万条轮胎产能转换为高端轮胎产能。不过，在中国市场，固特异却反其道而行之，不断加大投入。2023年，固特异以2亿美元投资对收购来的固铂轮胎昆山工厂进行扩建和产能提升;2024年，又对该工厂进行可持续改造，连续两年的大手笔投资未引来投资人异议，反映出股东们对中国市场的重视。
关税形势也为固特异带来了意外之喜。美国是全球最大的轮胎市场，2025年出货量可能突破3.4亿条。由于目前关税政策尚未明确，在美国拥有工厂的轮胎企业更具优势。固特异在美国拥有至少8家轮胎厂，加上墨西哥和加拿大的工厂，产能接近1亿条。其在美国本土生产的轮胎80%进入替换市场，20%用于汽车主机厂的配套订单，美国本土市场每年约消耗掉固特异6000万条轮胎。无需缴纳高额税费，使固特异在售后市场和配套市场更具成本优势，汽车制造商与固特异合作的成本压力更小。
在转型计划顺利实施和有利贸易条件的双重推动下，固特异股价自2025年初以来上涨了31%，尤其是在“对等关税”发布之后。不过，固特异对关税带来的优势持谨慎态度，认为“对等关税”可能因多方压力而不了了之，届时将再度面临亚洲高质价比轮胎的挑战。不少分析人士也认为，关税中难有真正的赢家，更多是不同程度的输家。
面对未来，固特异表示将更专注于推进转型计划。在其127年的发展历程中，固特异曾遭遇过戈德史密斯危机，但通过持续减负成功渡过难关。如今，固特异希望凭借稳健但不失灵活的策略，重新夯实全球轮胎强企的地位。至于“固特异前进”计划能否实现利润率大幅提升、每年15亿美元的收益以及创造更高股东价值，业界正拭目以待。
