【炭黑产业网】10月17日消息，东洋轮胎公司于10月初对外宣布，将在其塞尔维亚工厂厂区范围内新建一座研发实验室大楼。这座全新研发中心预计在2027年1月正式投入运营，建成后将成为该集团在欧洲地区的核心研发枢纽，旨在进一步强化集团在欧洲市场的技术研发实力。与此同时，目前设立于德国的欧洲研发部门计划于2026年底关闭，相关研发职能将逐步转移至塞尔维亚新中心。
据了解，新研发中心选址于塞尔维亚因吉亚市的东洋轮胎工厂厂区内，总占地面积达4600平米。其核心业务范围涵盖材料与配方设计、加工技术开发、原材料调研及评估、行业信息收集等多个关键研发环节。回溯东洋轮胎的全球研发布局，该公司曾在2019年1月于北美设立研发中心，同年11月又在德国布局另一处研发中心，与日本本土的核心轮胎技术中心共同构建起全球三方研发协作框架。此次塞尔维亚新中心的建设，将对这一全球协作体系进行优化升级，进一步加强日本、美国与欧洲三大研发板块的联动合作，推动集团整体技术发展进入全新阶段。
据炭黑产业网了解，当前出行领域的市场需求正持续升级，一方面对轮胎产品提出了更高的能效要求，即提升燃油与能源利用效率，同时需契合公众安全意识提升带来的更强安全性能需求，以及兼具经济性与耐用性保障;另一方面，轮胎制造还面临着多项相互矛盾的性能平衡挑战，包括降低滚动阻力、优化湿地与雪地抓地力、减轻产品重量以及增强耐磨性等。为有效应对这些市场与技术挑战，东洋轮胎正不断加强三大研发中心的协同协作，实现各区域中心独特技术功能的共享与互补。
在集团中期经营计划中，东洋轮胎明确了三大核心差异化技术领域并进行重点深耕。其一为先进设计技术，用于高水平满足产品的多项性能需求;其二是客户导向型产品开发技术，旨在及时打造具备差异化特性与市场吸引力的产品;其三是下一代技术，聚焦前瞻性研发契合未来社会需求的创新技术。展望未来，东洋轮胎计划通过进一步强化“从先进设计到客户导向型产品商业化”的技术转化流程，推动技术的持续升级与落地应用，将整体研发工作推向新阶段。
在此过程中，东洋轮胎将“加工技术强化”列为欧洲研发部门的重点发展技术方向之一，这也是此次塞尔维亚新中心建设的关键举措。在塞尔维亚新研发中心，集团将重点开展新型橡胶配方与材料的开发，并推进混炼技术的升级迭代，以此同时提升生产效率与轮胎产品性能。此外，得益于塞尔维亚工厂厂区内已有的测试场地，新中心可支持搭载自产轮胎的实车直接开展行驶测试，这一优势有望大幅缩短研发周期，加速新产品的开发进程。东洋轮胎表示，通过将这些升级后的技术成果应用于实际生产运营，将进一步提升“TOYO”轮胎品牌的核心价值，增强其在全球轮胎市场的综合竞争力。
