【炭黑产业网】11月7日消息，德国大陆集团于11月6日对外宣布，其在2025年第三季度达成了重组进程中的关键节点。按照既定战略规划，该集团已顺利完成汽车部门欧摩威(Aumovio)的分拆工作，并就原始设备解决方案(OESL)业务领域的出售事宜签署协议。据悉，集团重组的后续步骤将聚焦于明年推进康迪泰克业务的出售，同时进一步集中资源深耕轮胎核心业务。
受全球经济不确定性引发的市场挑战影响，大陆集团本季度整体运营面临压力，但各业务板块呈现分化态势。其中，轮胎集团部门表现亮眼，业绩较2025年第二季度实现显著提升，核心驱动力来自乘用车替换轮胎业务的强劲增长，特别是在北美与亚洲两大市场斩获颇丰。尽管工业领域需求疲软，康迪泰克业务仍通过实施短期成本控制措施，成功提升了调整后的息税前利润率。不过需要注意的是，欧摩威分拆及OESL业务待售所产生的非现金特殊影响，在一定程度上掩盖了集团层面息税前利润与净收入的实际运营韧性。
据炭黑产业网了解，2025年第三季度大陆集团合并销售额达到49.5亿欧元(约合405.9亿人民币)，较去年同期小幅下降0.9%;若剔除汇率波动及整合范围调整的因素，公司有机销售额同比增长2.6%。集团调整后营业利润为5.65亿欧元(约46.33亿人民币)，同比下滑14.9%，而去年同期调整后息税前利润因纬湃科技(Vitesco Technologies)支付的1.25亿欧元一次性款项出现大幅增长。本季度调整后息税前利润率为11.4%，低于2024年第三季度的13.3%。
财务数据显示，由于OESL业务处于待售状态，集团已依据IFRS 5会计准则(持有待售的非流动资产和终止经营)进行处理，自2025年8月26日监事会批准相关方案后，待售业务资产停止计提折旧。若不适用该准则，调整后经营业绩将为5.58亿欧元(约39.74亿人民币)，调整后息税前利润率则为11.3%。净利润方面，本季度录得-7.56亿欧元，较2024年同期的4.86亿欧元出现明显下滑，主要因欧摩威分拆及OESL出售带来的非现金特殊影响对息税前利润造成11亿欧元的负面冲击，这些影响源自欧摩威剥离过程中处置海外子公司产生的货币折算差额，以及OESL净资产与预期售价之间的差异。值得关注的是，集团调整后自由现金流实现同比增长8.0%，达到1.69亿欧元，2024年同期为1.57亿欧元。
作为集团核心增长极，轮胎部门在本季度交出稳健答卷。该部门第三季度销售额与2024年同期持平，均为35亿欧元，有机销售额增长3.6%(剔除汇率及整合因素)。调整后息税前利润率攀升至14.3%，较2025年第二季度的12.0%显著改善，仅略低于2024年同期的14.6%。尽管面临汇率波动及美国进口关税带来的不利影响，大陆集团在北美和亚洲市场的乘用车替换胎业务依旧保持强劲增长势头。
冬季轮胎销售季的顺利开局成为轮胎业务的重要助推力，这得益于集团旗下多款获奖产品的卓越性能。其中，WinterContact TS 870 P在最新的汽车专业媒体冬季轮胎测试中斩获佳绩，德国汽车杂志评价其在雪地环境下具备可靠的安全性，短制动距离内抓地力出色且转弯性能优异;Reifentester专家评审团则对该轮胎在干湿路面的综合表现给予高度认可，并授予最高荣誉。此外，AllSeasonContact 2在德国汽车俱乐部组织的轮胎测试中位列榜首，在干、湿路面测试项目中均取得高分。
在可持续发展领域，大陆集团持续发力创新。其推出的UltraContact NXT轮胎产品，采用了高达65%的可再生、可回收及质量平衡认证材料，实现了可持续性与安全性能的完美融合，该产品近期在IAA mobility展会上荣获"2025年最佳出行"奖项。与此同时，集团将可持续技术拓展至商用车领域，全新发布的Conti Urban HA 5 NXT城市客车轮胎标志着可持续城市交通发展迈入新阶段。这款轮胎含有60%的可持续认证材料，滚动阻力较前代产品降低25%，可使电动公交车续航里程提升15%，同时在生产过程中减少11%的温室气体排放，并符合欧盟A级外部滚动噪音标准。
