2021年是危化专项整治攻坚之年，
全国各地近日发文，将严控危化品生产运输!
定调：严禁新增产能!
应急管理部今年再次强调，要推进危化品安全专项整治三年行动集中攻坚。根据《危险化学品安全专项整治三年行动实施方案》，2021年将推动危险化学品安全风险管控能力得到明显提升。
*2021年危化整治重点
7月26日，生态环境部强调，高污染、高耗能的“两高”项目将作为中央环保重点督查对象。
8月9日，安徽省官方确定严格控制高风险危险化学品建设项目，《通知》表明， 光气生产企业，涉及光气化、硝化、重氮化、偶氮化工艺以及硝酸铵、硝酸胍、硝基苯系物、硝化纤维素、氯酸钾、氯酸钠等爆炸性化学品的项目均属高风险项目。
《通知》强调，原则上不再批准新设光气生产企业，严格控制引进高风险项目，非重大产业配套、产业链衔接或高新技术产品的高风险项目原则上不再引进。
整治升级!全国各地开展危化品全面大排查大整治!
为深刻汲取河北沧州“5·31”火灾事故、贵州贵阳“6·12”泄漏事故、湖北十堰“6·13”燃气爆炸等近期事故教训，全国各地正加强危化品相关整治。
▶各地紧急开展危化品大排查、大整治!
江苏省各地近日紧急发文通知，需要全面开展危险化学品领域大排查大整治。通知强调，围绕化工园区整治提升、危化品使用安全风险管控、化学品储罐集中区专项治理、危化品非法违法生产储存专项整治四方面任务，逐一明确工作标准、实施路线、责任部门、完成时限。
同时，近期深受疫情所累的南京市也宣布，将要两手抓、两不误疫情防控与安全生产。
天津近日对危化企业相关调研及安全生产检查，强调本次调研是“专程来挑问题的。”将要求企业对专家排查出的隐患和问题立即整改。
▶全国范围内严控危化运输管控
12日，海南省危险化学品流通监管系统电子标签本月上线运行，这意味着全国实现危险化学品的“来源可追溯、去向可查证、责任可追究”。
河北：7月1日-8月31日，河北部分高速禁行危化!
G1京哈高速公路全天24小时禁行危化、超载超运输车辆、五轴(含)以上及车长12米以上货运车辆通行。
G0111秦滨高速(秦皇岛--唐山段)通行的中重型货车、危险化学物品运输车，最高时速限制80公里/小时。
上海：加强危化运输储存运输风险控制
各相关部门和单位，切实加强危险化学品储运环节安全管理，有效防范危险化学品储运环节的安全风险。
前所未有!挥发性有机物治理升级!
近日，生态环境部发布《关于加快解决当前挥发性有机物治理突出问题的通知》，明确强调，重点查处通过旁路直排偷排、治理设施擅自停运、严重超标排放，以及VOCs监测数据、LDAR、运行管理台账造假等行为。
同时要求，针对制药、农药、涂料、油墨、胶粘剂等化工行业，涉及工业涂装的汽车、家具、零部件、钢结构、彩涂板等行业，包装印刷行业以及油品储运销为重点，结合当地特色产业，组织企业针对挥发性有机液体储罐、装卸、敞开液面、泄漏检测与修复(LDAR)、废气收集、废气旁路、治理设施、加油站、非正常工况、产品VOCs含量等10个关键环节，限值标准仍执行不到位，市场仍存在不达标产品，认真对照大气污染防治法、排污许可证、相关排放标准和产品VOCs含量限值标准等，建立管理台账。
目前涉及农药、制药、涂料、油墨、胶粘剂以及涉及工业涂装的汽车、家具、零部件、钢结构、彩涂板、包装印刷、油品等领域的企业高达几十万家之多。覆盖范围之广、涉及企业数量之多前所未有。
危化品管制升级，限制成常态!
危化运输也是安全生产的一环，随着安全工作开展，低碳绿色的能源运输推行，将会有更多省份开展对危化运输的限制工作，运输限制或成为常态。
碳中和、碳达峰工作不断推进，“高污染、高耗能”的化工行业成为整治的重点行业之一。今年预计还有超过8000家化工相关企业被关停，其中包括生产、运输、储存企业。化工生产企业入园门槛不断提高，化工运输企业的成本也不断增加，在走向绿色这条路危化运输充满了挑战。
