炭黑产业网据中国汽车报消息，根据欧洲汽车工业协会(ACEA)发布的数据，2021年10月，欧盟乘用车和商用车新车注册量连续第4个月出现下滑，同比分别下降30.3%和16.4%。
10月欧盟乘用车新车注册量继续下滑，同比下降30.3%至66.5万辆，创下了10月销量最低记录。大多数欧盟市场都出现两位数的跌幅，其中，意大利、德国、法国和西班牙在10月同比分别下降35.7%、34.9%、30.7%和20.5%。
1-10月，欧盟乘用车新车累计注册量同比增长了2.2%，共计约820万辆。欧盟四大市场中，意大利、西班牙和法国保持正增长态势，同比分别增长12.7%、5.6%和3.1%，德国则呈现负增长，同比下降5.2%。
10月，欧盟商用车新车注册量再次出现两位数的降幅，同比下降16.4%。所有细分市场均出现了下滑，其中轻型商用车和中大型客车跌幅更大。欧盟四大市场中，西班牙、德国、法国和意大利同比分别下降32.7%、24.3%、23.3%和22.9%。
1-10月，欧盟商用车新车累计注册量同比增长了14.7%，达到160万辆。由于2020年的基数较小，欧盟四大市场1-10月累计销量目前仍保持正增长，意大利、法国、西班牙和德国同比分别增长22.2%、11.8%、4.5%和4.3%。
10月轻型商用车新车注册量连续第4个月下降，同比下降17.8%，共11.9万辆。欧盟四大市场都出现了两位数的跌幅，西班牙、德国、法国和意大利同比分别下降36.8%、25.2%、24.6%和22.8%。
1-10月，欧盟轻型商用车新车注册量同比增长14.1%，共计约130万辆。欧盟四大市场也反映了同样的趋势，累计销量保持正增长，尤其是意大利和法国，同比分别增长21.9%和12.2%，而西班牙和德国增长比较温和，同比均增长3.7%。
10月欧盟市场对重卡的需求再次下降，新车注册量同比下降4.5%。大多数中欧国家出现了增长，其中波兰同比增长22.9%，而所有西欧主要市场10月需求都出现了萎缩，对欧盟市场整体表现产生了负面影响。
1-10月，欧盟重卡市场新车累计注册量同比增长了24.1%，共计约20万辆。所有欧盟主要市场1-10月累计销量都实现了正增长，意大利、西班牙、德国和法国同比分别增长30.5%、18.6%、12.3%、8.3%。
10月欧盟市场对中重卡的需求同样再次下滑，新车注册量同比下降7.5%至23479辆。与重卡市场类似，中欧地区10月在中重卡市场上也取得了积极业绩，其中波兰同比增长20.1%，而西欧市场比去年同期表现更差。
1-10月，欧盟中重卡新车累计注册量同比增长了19.5%，共计约24万辆。除希腊和塞浦路斯同比分别下降9.8%和21.1%外，所有其他欧盟国家市场累计新车注册量都实现了增长。
10月，欧盟大中型客车新车注册量同比下降了21.9%。法国和德国作为该地区的主要大市场，同比分别下降28.4%和48.7%，这样的疲软业绩拖累了该地区的整体表现，以至于其他较小市场的强劲增长也不足以抵消。
1-10月，欧盟大中型客车新车累计注册量同比增长2.4%。法国是这一车型的主要需求市场，销量同比增长12.5%，共计5552辆。意大利紧随其后，同比增长8.7%。相比之下，西班牙和德国销量出现萎缩，同比分别下降8.3%和5.3%。
关注炭黑产业网。
