炭黑产业网据轮胎商业讯：去年以来困扰轮胎行业的大宗商品价格和物流成本飙升，已经初潮，但仍处于较高水平。因此，今年第一季度(3月1日至3日)的业绩低迷，预计将比第二季度有所改善。
据新韩金融投资2022年3月26日报道，韩国轮胎第一季度销售额预计为1.7万亿韩元，同比增长3.1%;营业利润将下降43.5%至10510亿韩元。耐克森轮胎第一季度的收入预期为5580亿韩元，同比增长13%，但营业损益预计将变成赤字。锦湖轮胎的业绩估计为收入为75390亿韩元(+28.7%)，营业利润为880亿韩元(+1850.1%)。
自3月以来，锦湖轮胎已将轮胎价格上涨了3-10%。这反映了海运成本和商品价格的飙升。据报道，它正在考虑再加一次价格。预计从第二季度开始，价格上涨因素将反映在业绩中。
但另外一家轮胎，去年年底罢工的影响导致其运营库存短期下降。欧洲销售额的高份额在短期内也发挥了负面影响。
耐克森轮胎对物流成本敏感，因为3家国内轮胎公司的海外生产设施比例较低。据报道，锦湖轮胎增加了物流成本的负担，但通过提高利用率部分抵消了负面影响。
自去年以来，轮胎行业一直遭受着商品价格上涨、物流成本上升和整车制造商生产延迟的三重打击。目前，三重正在达到顶峰。
首先，作为整车行业最关注的汽车半导体供需困难在下半年继续存在，但正在逐步复苏。车辆控制器半导体供应困难预计到5月将正常化，动力总成(PT)相关控制器半导体供应困难将在下半年得到解决。随着整车厂家产量趋于稳定，新车轮胎供应也有望平稳。
关键轮胎原材料天然橡胶第一季度的平均价格为每吨1777美元，较上一季度上涨2%，3月3日至4日有所下降。此外，第一季度合成橡胶的平均价格为每吨1922美元，比上一季度下降了2%。
物流成本也从峰值下降。全球航运费指标上海集装箱票价指数(SCFI)已连续14周下跌至4195.98点，较前15天下降29.67点。SCFI是一个指数，它汇总了运输集装箱的15条航线的票价，并用作集装箱船的票价指标。
据韩国研究表示：“第二季度是韩国轮胎业绩正常化的时候，韩国轮胎在价格全面上涨后逃脱了罢工的影响，”并且“从第三季度开始，耐克森轮胎和锦湖轮胎的业绩改善将伴随着物流成本负担的减轻。
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