炭黑产业网据轮胎商业消息，如果提问什么可以反映轮胎厂的经营情况，开工率绝对算一项。据悉，在6月最后一周，国内样本轮胎企业开工率迎来了大幅度反弹。据悉，2022年6月30日当周，中国全钢胎样本企业开工率为62.45%，同比上涨16.76%;半钢胎样本企业开工率为66.67%，同比上涨30.31%(去年7月最后一周的开工率仅为36.36%)!不要忘了，7月到8月往往是车市淡季，能保持6成以上的开工率实属不易。
需求增加，开工率走高
轮胎订单增加与上下游目前的需求都有关联。首先是随着上海等地的车企有序复工复产，大量车企开工率得到迅速恢复，车企订单的交付和增加直接带动起零部件订单的增长带动轮胎需求。此外我们还注意到，受基建项目不断推进的带动，工程机械开工率出现稳步上升，6月开工率已达67.15%。
因此，在整个6月，在乘用车和工程用车需求的大幅增长下，半钢胎和全钢胎的开工率分别达到64.2%和57.2%。这一开工率不仅较今年5月有了明显回升，较去年同期也有了惊人的上涨，尤其是乘用车轮胎的开工率较去年6月同比增长了近。虽然全钢胎开工率不及去年表现，但考虑到去年因为“国五国六转换”导致的上半年全钢轮胎提前释放需求来看，今年6月的全钢胎开工率数据事实上已经恢复到了往年的正常水平(去年6月在60.72%)。
不过有人担心，6月开工率的大幅恢复多半是在消化5月份部分车企未开工时的订单，如果此轮交付完成，很可能开工率还会下滑。不过有业内人士指出，目前多项利好政策出现以及海外订单的增加，都会继续带动轮胎开工率继续高位运行。
汽车消费有望持续增加
近日有汽车销售门店就反映了店内订单的增加。而除了高油价带来的电动车消费需求增加外，5月31日，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》(以下简称《一揽子政策》)也是重要原因之一。
在这份《一揽子政策》中就提到了增加汽车的大宗消费——各地区不得新增汽车限购措施，同时对已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。同时，《一揽子政策》还提到了新能源充电设施基建项目的增加。这都是对于车市以及其后市场的利好政策。
此外在同一日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的公告，对2022年下半年内购买的单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。对汽车消费的稳定增加做出了强有力的支持。
因此，我们可以看到整个6月，汽车销售都在突飞猛进的增长，这也意味着轮胎企业的半钢胎订单还会继续增加，轮胎企业开工率还会在很长一段时间内维持增长!
