炭黑产业网据车与轮店主联盟消息，近日，据外媒报道，宝马集团拟将在英国的MINI电动车生产线迁移到中国。据了解，宝马位于英国牛津的工厂每年能够生产4万辆纯电动MINI新车，报道称除了该工厂生产线将转到中国外，宝马公司的下一代纯电车型MINI Aceman，也将交由宝马与中国长城汽车的合资企业生产。
目前，关于这个消息虽然官方还没发出板上钉钉的结论，但值得一提的是，近期除了宝马汽车，已经传出多家德国车企都准备把生产线转移到中国，或增加中国的投资。
在数据上这些消息也得到验证，中国商务部的数据显示，今年前8个月，德国对中国投资同比大增30%，名列同期对中国投资增长幅度非常靠前的国家。德国经济研究所今年8月发布的数据也显示，今年上半年，德国在华投资约为100亿欧元，创下历史新高。
欧洲车企来中国“天时地利人和”
欧洲车企如今这么热衷中国，是多种因素叠加造成的，包括国内外政治经济因素、汽车行业发展大环境等。
1、能源危机爆发，欧洲车企不太好过前段时间爆发的能源危机，给欧洲的汽车行业带来很大的“后劲儿”，据俄罗斯媒体15日报道，这场能源危机使欧洲汽车行业面临巨大的能源成本压力。再加之冬季来临前的能源使用限制或将导致汽车工厂停产，从今年第四季度到明年，欧洲汽车企业每季度预计将减产30%—40%。
2、中国汽车产业升级，市场广阔商务部研究院国际市场研究所副所长白明在接受媒体采访时表示，中国是全球产业门类最齐全的国家，尤其是汽车这种产业链条长且配套复杂的行业，中国是全球最理想的生产基地。并且，中国也是全球潜力最大的销售市场。白明分析认为，在全球经济衰退风险加大、德国经济不景气的情况下，与中国合作的重要性更为凸显。
欧洲车企，为中国轮胎行业锦上添花
1、配套机会增多，国内轮胎品牌高端化发展如果有越来越多知名车企在中国本土扎根，那么必然会给中国的整个汽车供应链都带来新的市场，包括轮胎市场。正所谓“近水楼台先得月”，国内的轮胎企业的汽车配套订单必定有机会增加，且同时可以使国内品牌逐渐往高端化发展。
2、高端汽车畅销国外，提高轮胎品牌影响力这和配套率的提高可以说是因果关系，大家都知道，这些知名汽车不只是销售到中国，而是畅销全球的。在这种情况下，若国内轮胎企业顺利拿到配套订单，便也会借着汽车销量的这股东风，畅销全球，继而提高品牌知名度和影响力。
3、传导替换市场，间接影响替换轮胎销量这和上面的是连锁反应，轮胎的配套量也会影响轮胎的替换市场，因为在车主更换轮胎时，一般首选轮胎是汽车出厂轮胎品牌。
4、助力轮胎企业获得更高的营收和利润当轮胎配套量、替换量和企业影响力都提升后，轮胎企业自然会有更好的营收和利润，这其实是为轮胎企业的上下游都带来了营收增长空间，包括轮胎企业、轮胎经销商和轮胎门店。
写在最后
其实这几年，国内本身正在经历产业升级阶段，房地产、重污染行业、低附加值行业熄火、中国的经济引擎由原来的房地产、低端制造，转型升级为汽车、半导体等高端工业拉动。
中国经过十多年的新能源产业链的发展，打造了世界最完整的新能源产业链，价廉、物美，成为世界汽车产业的搅动者。如2021年中国新能源汽车一共卖了352万辆，占全球的50%。
汽车产业一直以来都是国民经济的支柱产业，对经济发展贡献率仅次于房地产(2020年房地产对GDP贡献率是6.78%，汽车行业是4.46%)产业链带动的就业人数也接近，但科技含量远远大于房地产，是非常适合作为新基建的发动机。
上游可以带动钢铁、有色金属、石化、塑料等行业，中游生产可以带动机械、电子、新材料、信息技术的发展，下游环节又与物流、金融、保险、销售、广告等服务业密不可分。
综合上面来看，国外知名车企为中国汽车工业注入新动力，将进一步推动包含轮胎行业在内的中国汽车行业上下游产业链的发展。同时，这也必将为中国轮胎企业在世界丛林中的竞争添砖加瓦。
（原标题：惊变！欧洲汽车工业集体迁移中国，中国轮胎迎来最大机遇！）
