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印度轮胎业遭遇航运危机,运费暴涨运输时间延长

2024-01-23170

【炭黑产业网】1月23日消息,印度汽车轮胎制造商协会(ATMA)总干事Rajiv Budhraja近日指出,由于船舶航线调整,绕行好望角,导致从印度至鹿特丹的运费大幅上涨3-4倍,同时运输时间也延长了14天。而在印度至美国的航线上,虽然到西海岸的运输时间未受明显影响,但到东海岸的运输时间却增加了8-10天。此外,西海岸的运费翻了一番,东海岸的运费也上涨了40%。集装箱供应也受到一定程度的影响,尽管尚未达到影响运营的程度。

据炭黑产业网了解,红海一直是印度向美国东海岸、欧洲、西亚、东亚和非洲运输货物的重要通道。此次航线调整对整个行业的运输成本和时效产生了重大影响。

同时,橡胶集团Southland Rubber Group的主要负责人Rajiv Tharian也证实,亚洲到欧洲的运费增长了300%,亚洲到美国的运费上涨了200%,其他包括非洲到亚洲在内的航线货运运费也增长了约100%。此外,集装箱严重短缺,流通时间较长,导致全球各地的计划装运都出现了严重延误。

这种局势已经迫使许多轮胎公司,特别是美国和欧洲的轮胎公司,为近期的发货大量采购,并增加包括天然橡胶在内的原材料库存,以应对未来几周和几个月可能出现的发货延误风险。这进一步加剧了天然橡胶供应链的压力。近几个月来,泰国、印尼和越南这三大天然橡胶生产国的产量低于正常水平,已经对天然橡胶供应链造成了限制。

然而,印度橡胶经销商联合会(lndian Rubber Dealers Federation)主席George Valv表示,尽管红海危机对国际航运造成了影响,但该行业的国内采购并未受到明显冲击。尽管在生产季节结束时市场供应会相对紧张,但总体来看,国内市场的橡胶供应仍然保持稳定。