【炭黑产业网】3月6日消息，全球汽车产业链遭遇新关税冲击，复杂供应体系下受影响车辆数量庞大。近日，特朗普政府对加拿大和墨西哥实施的25%关税政策于3月4日正式启动。同时，特朗普还决定对中国加征10%的额外关税，这是在原先10%的基础上进一步升级。美方表示，此举旨在打击毒品走私和非法移民。对此，加拿大迅速采取反击措施，对价值约1070亿美元的美国商品实施了25%的报复性关税。中国也迅速作出回应，宣布将对美国商品征收最高达15%的关税，并限制部分美国企业在华业务。墨西哥总统则宣布，将于本周日公布针对最新关税的反制策略。
特朗普总统声称，这些关税政策对汽车行业而言“极具吸引力”，他认为汽车公司将为避免关税而被迫在美国建厂。然而，汽车行业的看法并非如此乐观。福特汽车首席执行官Jim Farley在上月的投资者会议上指出，长期来看，对墨西哥和加拿大边境商品征收25%的关税，将给美国汽车行业带来前所未有的巨大挑战。由于汽车供应链的复杂性，即使是在美国本土生产的汽车，其零部件也频繁跨越加拿大和墨西哥边境，这些零部件将面临25%的关税，从而增加美国本土汽车工厂的生产成本。
据炭黑产业网了解，2月份，Andersen Economic Group发布了一项关于关税对汽车行业影响的研究报告。报告显示，根据车型不同，制造商每辆车的成本可能增加约4000~10000美元。这些额外成本理论上将通过提高汽车售价转嫁给消费者。目前，欧盟虽暂未被纳入关税征收范围，但特朗普上周曾威胁要对欧洲制造的“汽车及其他所有商品”征收25%的关税。尽管特朗普曾提及4月2日作为可能的时间点，但具体时间仍充满不确定性。如果这一威胁成真，预计将对欧洲生产并销往美国的汽车产生重大影响。
