炭黑产业网(www.tanhei.com)据车与轮店主联盟消息，近日，生态环境部等十部委和山东等相关七省(市)政府联合印发《2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案》(以下简称《方案》)。
预示着秋冬环保战争正式打响，揭示着每年秋冬都要面对的“停工令”，又一次到来。
此次“停工令”自10月31日便已开始，结束时间为2022年3月11日，其中作为中国轮胎大省的山东省也有部分城市位于“停工令”范围之中，包括轮胎企业较为集中的东营市。
山东轮胎企业面临停产危机!
每逢环保督查之日，轮胎企业一定会成为督查对象，因为轮胎企业正属于高污染高耗能企业，属于重点监督目标，每年秋冬环保也一定会有轮胎企业被减产限产。
据了解，今年山东省或将依旧施行《绩效分级细则》、同时也将继续施行应急减排措施。
《绩效分级细则》将行业企业区分为A、B、C、D四个等级。同时，天气污染程度也被分为黄色、橙色、红色三个预警等级，其中红色为最高等级，黄色为最低等级。
但根据部分城市去年的相关规定来看，即便是发布最低的橙色预警等级，绩效级别不达标的企业就要施行相关的减排措施，更不要提更加等级更高的预警了。
并且据往年情况来看，轮胎企业从未被评定为A级企业。
减排就意味着减产，如此来看，山东省属于秋冬环保政策范围内的城市的轮胎企业减产已经成为事实。
今年的《方案》给出了十项任务目标，令人看到政府对大气污染治理的决心。同时今年的《方案》延续了去年相关《方案》的时间，限产停工时间也长达6个月之久。
为何轮胎狂涨不停?
自9月底以来，轮胎企业涨价通知便如雪花飘落，漫天飞舞，甚至10月份尚未结束，11、12月份的涨价通知也已有数十家轮胎企业下发，部分企业甚至宣布涨价至明年。
10月内，部分轮胎企业接连下发涨价通知，例如玲珑轮胎、三角轮胎，分别于10月份下发3份旗下产品涨价通知。
而风神轮胎、固铂轮胎则宣布宣布旗下部分轮胎产品将分别于2022年1月、2021年12月1日开始价格最高上调5%。
迫于市场压力，部分轮胎经销商也下发了涨价通知。
比如平顶山某经销商表示：由于各工厂及上游企业受原材料上涨，及限电、环保政策影响，已经开启第三轮涨价，公司决定自11月1日起，对公司代理产品上调3-5个点。
长沙某经销商表示：公司迫于生存压力，拟定于11月初对公司产品价格进行调整。
根据涨价通知单来看，引发此次轮胎价格上涨的原因主要有三，分别是原材料上涨、限电限产政策以及秋冬环保政策。
根据10月底部分轮胎企业公布的第三季度财报来看，大部分轮胎企业表示第三季度轮胎制造成本大幅攀升。
例如玲珑轮胎就于财报中表示，公司第三季度天然橡胶、合成胶、炭黑、钢丝帘线、帘子布五项主要原材料综合采购成本同比2020年第三季度增长24.77%。
而自9月底开始的双限政策则是另一影响轮胎价格的主要原因。10月26日，玲珑轮胎就曾表示，由于“能耗双控”政策的要求，公司德州工厂以及柳州工厂根据当地政府下发的相关文件进行限电限产。
而随着秋冬环保《方案》的印发，这一波被原材料价格以及电力价格影响涨价大潮或许将继续持续下去。
轮胎价格或将再次上涨
一定要合理备货
前文已提到，本次《方案》目标十分明确，针对性极强。因此部分涉及地区的轮胎企业所受影响或较为明显。
从长久来看，《方案》的印发加快了轮胎行业产业结构的升级速度，是对双碳目标的落实之举。
但眼下来看，轮胎企业开工将受影响是切切实实的，作为中国轮胎大省中轮胎产业集群地东营市以及轮胎之都广饶县也位列大气污染攻坚治理公布城市之中，轮胎产量下降几乎已成必然。
且最近也有较多经销商表示，轮胎缺货严重，就此来看，未来一部分时间轮胎或将继续缺货。
而随着时间的推移，轮胎原材料价格上涨的影响正逐步转移至轮胎价格上来，加之前文所提轮胎产量下降等原因。行业专家预测未来一段时间轮胎价格还将最多上涨10%左右。
但又因轮胎替换市场不算太好，故小邦建议诸位老板在避免压货的同时，合理备货。
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