炭黑产业网据世界橡胶展消息，瑞士集团德特威勒(Datwyle)正在扩展其材料能力，以支持行业向电子交通的转变。重点领域包括独立垫片，作为原位成型系统的替代方案。
德特威勒强调了其在开发导热材料(TIMs)以提高电池电动汽车(BEV)的安全性和性能方面的最新进展。
TIM以固体橡胶胶料、泡沫、树脂或粘合剂等形式存在，通过将热量从热源传导到冷却系统，有助于将电池保持在最佳温度。
一项基准研究发现，在选定的快速充电条件下，与约1 W.mK的工业标准相比，其材料的电池温度降低了约6K。这样的温度下降可以给乘客带来了更多的安全因素，可以间接地为支持最新一代增压器的更快充电创造“空间”。并且也有助于防止电池过热，确保在高效水平下实现最佳的长期性能。
虽然这些材料以往常常使用原位成型方法，但德特威勒一直专注于基于各种聚合物基质的独立垫片产品。当电池组在使用寿命结束进行拆卸时，独立垫圈具有更好的可回收性，而原位成型解决方案通常是将电池组的各个部分牢固地粘合在一起。
此外，德特威勒在7月21日的在线文章中还指出，可以调整用于独立垫片的橡胶胶料的成分，以满足BEV中的特定要求。例如，弹性体聚合物可以制成“轻质、灵活，还可以融合进其他材料特性，如导电性和电磁干扰屏蔽。
轻量化是材料研发工作的另一个方面，德特威勒表示其导热化合物“显示的材料密度低于2g/cm3，比其最接近的竞争对手低一半。这意味着，在为高级模拟研究选择的设计中，重量减轻了1.8kg。
（原标题：电动汽车电池用橡胶材料新技术）
